俄罗斯铁路，在我们的眼中应该是比较落后的，但实际上俄罗斯铁路一点也不落后。

其实俄罗斯联邦国家铁路网在前苏联解体前已经形成，占前苏联整个路网总长度的59%，由此可见俄罗斯铁路网的密集程度。

但俄罗斯铁路网布局主要集中分布在人口稠密和经济发达的欧洲部分，约占俄罗斯铁路网的80%。

现在俄罗斯铁路运营里程约9万公里，主要以轨距1520毫米宽轨线路为主。

我国铁路主要以1435毫米标准线路为主，所以我国与俄罗斯铁路在边境站需要换装。

现在俄罗斯铁路电气化线路约4.5万公里，电气化率50%，复线约4.5万公里，复线率50%。

俄罗斯铁路是俄罗斯联邦国家的交通运输骨干，是世界上最强大的铁路运输系统之一，我们铁路有些运输组织方式都曾是学习前苏联的先进经验。

进入21世纪，俄罗斯成立俄罗斯铁路股份公司，铁路客货运量基本呈保持稳定和增长态势。

2008年，受全球性金融危机影响，之后两年俄罗斯铁路运量出现不同程度减少，但之后又逐步回升。

2008年，俄罗斯开始颁布实施《俄罗斯联邦铁路2030年运输发展战略》规划。

2011年，俄罗斯铁路旅客周转量达到1398亿人公里，货物周转量达到21278亿吨公里，客货运输周转量分别占客货市场份额32%和43%。

根据战略规划，到2030年，俄罗斯铁路网将新增线路20550公里，其中具有战略意义的铁路4452公里，具有社会意义的铁路1262公里，高速铁路1528公里，技术性线路8648公里，货物运输线路4660公里。

根据战略规划，到2030年，俄罗斯铁路建设预算总投资13.7万亿卢布。

近几年中国和俄罗斯在不断加强高速铁路建设合作，共同推动高速铁路建设技术的不断创新进步。