给大家聊聊三点一线定位，应该说是车身定位，这也是大家学车考试中最重要的一个技能，科目二能不能考过就看定位准不准了，大家一定要好好看。

说起车身定位的内容，要是干巴巴地聊没意思，大家也不爱看，写这个内容是有很大压力的，就怕写不好。作者想问问大家在科目二的时候是不是最头疼就是不知道自己的车在什么位置，上去一脸懵圈？

如果说这是通病，不如说这根本就不是问题？为什么要这么说，因为每个人都遇到的问题从本质上来说这就不是问题，所以遇到这种事情被别人嘲笑不要放在心上，大家都是这么过来的。

给大家聊车身定位也许太空洞了，先聊聊我们的手机地图定位，这个大家网上搜索一下就知道了，作者也班门弄斧一次，这个主要是根据手机信号和几个卫星传输时间来算出来距离几个卫星的位置，从而计算出实际位置坐标。明白这个的话其实大家可以联想一下老司机定位其实也是这么来的，根据车身距离路面参照物的实时位置估计自己的车身位置状况。

然而学车的时候教练会教大家看后视镜下沿确定不压线，还有调整坐姿，手臂与方向盘的距离，头顶距离车顶的位置等。作者也很肯定这种做法，毕竟这是唯一能大概率估计位置一个方式。

不过问题又来了，同一辆车你可以保持这个坐姿来定位车身，但是如果换车以后大家考虑过会有什么问题吗？先不说方向盘高低调节和座椅高低调节，还有每个车的坐垫高度都不同。大家如果感觉这些都没问题，可以调节出来，那么最关键的是你本身看到的位置都是有误差的。你如果不信的话可以换几个车划线试试，应该都不同。

这样的话大家其实在倒库和坡起定点的时候都在猜盲盒，全靠运气决定能不能过关，这也是很多人在倒车和坡起出问题的一个重要原因。

那么作者其实也没有太好的办法，只有一个笨方法，大家可以试试。在车身划线或者选取印记，这个位置就是与车头平行的位置，大概距离车身一米五左右，大家能在车上看到这个记号就可以了。

然后去看后视镜下沿与印记重合，对就是按照这个坐姿调节，要保持你不影响各种操作的前提下固定住坐姿。离合器，刹车，方向盘，是不是舒服，然后斜视后视镜，保证你的视线与后视镜下沿和印记在一条直线上。

那么这个坐姿看到的下沿位置就是车头位置。这样误差几乎能控制在5公分以内了，倒库距离黄线30公分打死方向，基本都不会有问题了，也不用调方向，之前也说过距离黄线20-40公分的误差都不需要调整方向。坡道起步也是一样根本不会出现碰不着线的现象了。

最后作者还是要提醒各位朋友，这个方法也就是考试的时候自己心里没底的时候可以用用，其他时候基本用不到，算一个考试bug吧，考场是水泥地到处都是痕迹，可以保证这个方法能用，大家私下里也可以用这个办法试试看看好不好用，省的想用的时候不会用。