280TSI为1.4TSI（EA211）发动机搭配DQ200七速干式双离合变速，150马力和250牛·米的参数相信很多人已经熟记于心；另外还有入门版则采用1.5L自然吸气发动机（113马力，145牛·米），匹配六速手自一体变速箱。悬架则采用前麦弗逊后扭力梁的组合，一切都是老朋友，再熟悉不过。

涡轮机 双离合变速箱是大众的得意之作，早年间我第一次开帕萨特，才懂得起正压后，什么叫被涡轮支配的恐惧。不过这里也有潜台词，早年间的大众涡轮车，很快，很冲，但不顺。

而现在的动力总成，匹配和标定已经趋近理想，加速过程很爽快，小排量的低扭不足和涡轮的迟滞几乎可以忽略，油门同样很跟脚，不再需要你深一脚浅一脚的去适应发动机和变速箱。

此外，日常驾驶状态下，双离合变速箱在不到2000rpm便会升挡，极为积极；而大油门开度下，变速箱会从7挡直跳至3挡，迅速拉高转速让涡轮进入满压状态，所以在动力方面，1.4T拉动这台SUV，很富裕。