CVT“低温保护”真正的目的:
1. 油温升高,提高传动效率
2.为了让空调尽快出暖风
WHAT?低温时,CVT的润滑反而是最好的?既然如此,保护个毛线???!!!那“低温保护”的真相又是怎样???——老规矩,扔出厂家的说法,大家一起看图就行。因为世界上最懂CVT变速箱的人,一定是CVT变速箱厂家的工程师,而绝对不是你,也不是我。对么?
对于这个问题,厂家主要提到了2点:第一点,低温时,润滑油太粘绸,所以传动效率很低。为了尽快让变速箱进入高效率工作状态,需要尽可能快速的提高油温。——这说法没问题,符合物理原理。
第二点,冬季太冷,而燃油车的暖风来自于发动机的水温。为了尽快让车子吹出暖风,所以发动机转速快一点是对的,同时CVT变速箱的液力变矩器也故意不去锁死,就让它快速的搅油,从而产生更多热量,反过来加热发动机冷却液,尽一切办法让发动机水温快速变烫。——这说法也没问题,也符合物理原理。
CVT不存在、也不需要“低温保护”!
你不喜欢?去4S解除就行
最后CVT厂家甚至都明确告诉我们了:CVT变速箱其实不存在所谓的“低温保护”!也不需要“低温保护”!——你不信?没关系!搭载CVT变速箱的汽车厂家甚至都允许用户“自动放弃”这个能让你快速吹到热风的“神奇功能”!