值得注意的是图3中使用包容要求之后，零件上表面的形状公差不能超过尺寸公差规定值，即
0.1，故0.5的平面度要求去掉。
偏置公差
偏置公差的全名叫做“非对称轮廓度（Unilateral Tolerance or Unequally Disposed Tolerance Zone）"，偏置公差是一项十分实用的公差标注方法，在汽车开发过程中，为避免搭接零件之间的干涉或者控制总成的尺寸，常常用到偏置公差。ASME和ISO都对偏置公差做了相应的规定，两大标准对偏置公差的修饰符号、格式和偏置的方式都不相同，ASME和ISO标准对于偏置公差的标注格式对比如表3所示：
在ISO标准（ISO 1101：2012）中，公差带的空间形态形态是用公差球来描述的，如图4所示。公差球的球心沿着某一轨迹线或轨迹面移动，公差球的运动区域形成公差带区域。不同于对称公差只需要用一个公差球就可以定义公差带的形态，偏置公差需要两个公差球来定义，一个用于定义偏置公差带中心线（面）的位置，另外一个定义偏置公差带宽度。
各编号含义如下：
1理论轮廓，材料在该轮廓下方；
2定义偏置公差带中心线（面）位置的公差球，球直径为偏置公差量，偏置公差为正偏置公差球在理论轮廓外侧，反之在内侧；
3定义公差带的公差球，球直径为公差值，球的中心位于偏置公差线（面）；
4公差带的边界
不同于ISO标准中需要首先确定偏置公差带中心线（面）位置来确定偏置公差带，ASME标准采取直接确定偏置公差带边界的方法。如图5所示。在ASME偏置公差标注中，U圈前的数值为总的公差值，U圈后的数值为偏置公差带边界相对于理论轮廓沿材料增加方向的偏置量。在偏置公差实际应用中，设计师关心的是偏置公差的上下边界，对偏置公差带中心线的位置并不关心。相比较而言，ASME Y14.5标准中规定偏置公差的边界的做法更为简便实用。
