9月底提的车，到现在两个半月开了5000公里。对这车的感受越来越深，加上一开始我是比较倾向买X3的，因为我前一辆车是福特翼虎2013款2.0T顶配，本人开车又是快车手（当然前提安全不违章），喜欢操控好的车，还成功忽悠同事买了一辆x3，出差两个人还换着开，所以对这俩相爱相*的竞争对手都比较了解。也顺便聊聊应该如何选择GLC和X3。

奔驰的风格，就是优雅加点运动。2020款GLCL在舒适模式下，奔驰设定的变速箱是2挡起步的，哪怕你停车，也是停留在2挡。这导致起步的时候，动力比较肉，没有较强的扭矩让你窜出去，除非你深踩油门过2000转。这就导致实际上试驾的时候，很多人会对X3的操控赞不绝口（油门特别跟脚），而觉得GLCL有点肉。一开始我不能理解为什么要这样设定，但是开多了之后，才明白这就是特色。后面会详细说明。

至于GLCL和X3应该如何选，我个人的建议是：
1、如果你用车场景是一个人开车居多，居家生活居多，你比较喜欢人车合一的操控的感觉，你比较年轻，我推荐你X3。

2、如果你用车场景要兼顾居家生活，商务用途，需要考虑接待朋友客户，需要考虑后排空间，希望你的车稍微大气感一点，内饰精致豪华一点，乘坐感觉更加舒适一些，也就是用车的场景更加复杂化，我推荐你选择GLCL。

至于如果单纯的说操控好什么的，说真的，给你一辆x3，一辆glc，请你在日常开车的马路上，你开出个x3和glc的操控差距出来看看？日常马路买菜你真的需要那一点点操控感觉上的差异？ 没意义的。

5000公里，平均油耗和平均时速。只能说中规中矩，加上我开车不算省油的类型，该起步大脚油门绝对是第一个窜出去的那种。而且从来不关心油价，只管加就是了，加油站95号啥价格至今记不住。

我以前也有点抱怨奔驰的油门，舒适模式下为啥要2档起步。但是当你开久了，尤其是堵车的场合、长时间跟车的场合，你就明白，舒适模式下，不管哪个速度区间，0-20,20-40,40-60,60-80 乃至更多，这个油门响应可以让你很轻松的跟住前车，不会油门稍微一踩速度过快了然后就得松油门或者刹车。加上平顺的换挡，即使在拥堵车流下，你依然可以开的很轻松，很优雅，从而乘坐你车的乘客也提高了舒适度。所以，这也许就是奔驰自有的特色和格调把。