Compression maxed out(locked)

首先，我们把压缩阻尼的开关关闭，锁死前叉。当冲刺和爬坡的时候，这是非常有用的设置，但是在某些情况下，却会使你的骑行体验变得非常糟糕，对于克林特来说，这种设置在颠簸路况下是很难控制的，轮胎和地面的贴合也会变差。

最后，他和他的最好成绩差了9秒，在这么短的赛道上，仅仅改变了前叉的一个设置，就有了如此大的影响。

超级搞笑的巨慢速的回弹

最后柯林斯的速度慢了9秒

下边，我们把他前叉的回弹阻尼开关完全关闭，这实际上是一个非常搞笑的设置，除了偶而有些特例会用到意外，我相信没有人会这么设置自己的前叉。这应该是比较有趣的一个测试，但是很意外，和刚才锁死前叉后的骑行时间一样，也同样慢了9秒。这真的是一个非常搞笑的回弹速度。

缓慢的阻尼回弹速度，会让你的前叉没有足够的时间回到初始位置，当出现连续颠簸的时候，他就会一直下沉，在下沉，直到你的前叉打底。