前几年买了一本书，是一个火车迷拍的各种火车的图片。里面不仅包括各类机车的介绍和图片，还有火车通过各种美景的照片，深深吸引了我。这几年来，我陆续按照书里的介绍找到了一些机位，拍下了一张张火车加美景。那天天气绝好，晴空万里无云，我来到了十渡，寻找书里的火车通过蝙蝠山的机位。没有任何徒步软件有过这条轨迹，无迹可寻，我只得根据作者书中的介绍一步一步慢慢寻找，终于找到了位于十渡火车站后山的机位。等来几趟火车，拍下几张照片，才知道过于通透的天气无法凸显两座山的前后关系，有点雾霾反而能拍出更好的效果。
拍完火车，我继续向前想走环线。就算没有火车，山上各个角度的景色也都很美。走着走着，我遇到一处断崖。背着包走不太好走，包蹭着岩石，让我身体前倾，重心不稳。于是我先把包扔了下去，但是我发现自己怎么也下不去。不敢贸然跳下，也不知道前方的路如何，我又原路返回。之后我走到另一侧的登山起点，想从另一侧上去捡包，但还是有断崖。庆幸两小时前的自己没有选择跳下。就这样，我背了六年的背包，随我去过新疆青海西藏、甘肃宁夏内蒙古，还有很多地方的背包，和我的登山杖、薄外套、太阳镜、雨伞、蓝牙耳机一起留在了十渡的山上。这次教训也教会我，今后遇到断崖不可盲目自信。
夏天来了，草原上的草绿了，我又来到了珍珠湖。这次没有上山，而是走了三年前走过的路，到经典机位看了亚洲第一拱桥——丰沙铁路7号桥。跟三年前不同，这次我下到了珍珠湖边，触摸了珍珠湖的湖水；还去了不远处的沿河口碉楼，登上了三座敌台。
