一到冬季气温下降，很多车主尤其是北方车主难免担心自己的尿素箱结冰，就会问车用尿素会上冻吗，要不要添加防冻低温尿素液等问题。更有车主直接将普通尿素溶液换成-35℃的尿素溶液，以为这样省心了，其实不然，不仅烧钱还容易损坏车辆后处理系统。下面给大家普及下基础常识。
【常识一】为什么要加尿素溶液？不添加有何危害？
所谓车用尿素溶液，也叫柴油机尾气处理液，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和超纯水。它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧合化物时，尿素罐自动喷出车用尿素溶液，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水排出，减少有害气体排放。
随着国五、国六车的普及，车用尿素液可以说是SCR的必需添加剂，也是卡车、客车等柴油车达到国五、国六排放标准的必备产品。长期不添加尿素溶液，或者使用纯净水或自来水代替，会对尿素喷嘴甚至整个后处理系统造成很大的损害。要知道更换尿素喷嘴动辄就是上千元，整个系统则需要3-5万元。
▲SCR系统工作原理
【常识二】-35℃车用尿素溶液究竟为何物？要不要添加低温尿素溶液？
国家规定的国五国六排放标准的车用尿素溶液，正常温度低于-11℃开始结冰。个别生产商用通过添加剂(乙醇、乙二醇、甲醇)，可以降低车用尿素的冰点，从而达到防冻目的。然而添加剂中的乙醇等属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高，会对排气管造成损坏。乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。
所以完全没有必要使用所谓的-35℃车用尿素溶液。
【常识三】冬天尿素溶液会上冻吗？上冻了怎么办？
其实这些问题，生产厂家早就考虑到了，一般需要防冻的北方版车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度低于-5℃，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。
由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200℃以上，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻结晶的尿素液提供足够的时间。
