【卡车之家 原创】柴油机的理论空燃比是14.3比1，如果在这个空燃比燃烧的话，叫当量比燃烧。因为柴油不易挥发，粘度大的特性，所以柴油机一般不会采用当量比燃烧，涡轮增压柴油机空燃比一般可以达到20比1附近，最高甚至可以达到50比1。（当然，柴油机一般没有空燃比这一说）柴油机进空气是多多益善，所以叫富氧燃烧，也叫稀薄燃烧。

稀薄燃烧可以燃烧更充分从而让燃油效率更高（但同时因为空气里面的主要成分是氮气和氧气，富氧高温燃烧的后果就是多余的氮气和氧气会产生大量的氮氧化物）。 因为柴油不易挥发和粘度大的特点，所以柴油机燃油喷射进缸以后和空气的混合不够充分，只能用过量的进气弥补这个缺陷，尽量保证柴油混合气所到之处都处于富氧状态。

一般柴油发动机燃油消耗比最低的转速区间就是空气燃料比最高的地方，空气进气最充足（富氧燃烧最猛烈）。也就是说此时是氮氧化物排放最多的时候。大白话就是发动机经济转速区间最省油，最大扭矩也基本在这个区间范围之内。同时尿素消耗量最大！烧尿素多从而省油的说法就是从这里来的。

都在说国四尿素消耗是百分之5％左右，国五尿素消耗是百分之8％左右，上面我们说了尿素消耗最多的是发动机经济转速区域，那么哪些工况尿素消耗会少一些呢？