曾经和一个外国飞行员聊天，我问他来中国飞行的主要原因是不是钱。他说钱只是一部分，主要是因为在国外并没有那么多稳定的工作机会。从那之后，就经常想问，中国民航飞行员会不会也有失业的一天？

2016年我国有航线照飞行员16253人，2017年就达到了18357人，一年之内就有2100名飞行员升级成为航线照飞行员。 根据之前的计算，可以看出2016年到2017年之间的增长量满足了航线照飞行员的最小需求量。或者说，飞行员的供给量推动了运输量的增长。

但是飞行员的供给侧压力在将在随后的几年中体现出来，2017年统计中，22岁—37岁年龄段中，有25000名商照飞行员，而未来三年的航线照飞行员需求则在6500人。近25%的比例。航空公司的副驾驶供大于需已经不是什么行业秘密了，只是在未来的几年中，这个趋势将更加明显。

在未来的几年中，航空公司对机长的需求也将逐步接近饱和，尤其是那些储备了充足飞行员的大型航空公司。从数字上可以看出，飞行这个吃香的工作，不太可能永远吃香下去，行业的拐点似乎很快就要来临。

股市中的韭菜，一旦迎来了大规模放量，收割期不知不觉中已经过去了。