2月10日，中国选手殷正在比赛中。新华社记者 贺长山 摄
冬奥会有这样一个项目
一个人
一副钢架雪车
一条全冰赛道
顶住数倍于自重的压力
以超过100公里的时速冲过十几个弯道
……
这是享受孤独的速度盛宴
这就是钢架雪车
钢架雪车
由铅块加重的钢架
两根管状滑行钢刃
车身两侧的推车扶手和缓冲器组成
除此之外再无其他
出发时
运动员着紧身服、戴钢盔、踩钉鞋
抓住扶手爆发式起跑
沿冰轨推动钢架获得最大初始速度
跃入钢架调整体态
直面前方俯身滑行
钢架雪车项目
最高时速超过130公里
完全依靠运动员
推车起跑惯性、场地落差变化实现
为保持高速滑行
运动员轻易不触碰赛道改变滑行轨迹
撞墙、翻车、泪水、疼痛
没有任何转向和制动装置的钢架雪车项目
无论训练、比赛都容易受伤
1924年，第一届冬奥会
考虑安全问题
没有纳入钢架雪车项目
第二届冬奥会
钢架雪车在项目发源地瑞士圣莫里茨
首次进行比赛
之后被取消
1948年
冬奥会回到圣莫里茨
钢架雪车得以回归
之后再被取消
直到2002年美国盐湖城冬奥会
钢架雪车第三次被列为
冬奥会正式比赛项目
并保留至今
选择从事钢架雪车
已是生命的勇者、竞技体育的拥趸
观众难以窥见钢盔下的表情
但从进入赛道那一刻开始
运动员已将坚韧、勇气和梦想融进钢架
2月10日，中国选手殷正在比赛中。新华社记者 贺长山 摄
钢架雪车
在国外有超过100年的发展历史
而中国6年多前才组建国家队
在延庆国家雪车雪橇中心
“雪游龙”赛道完工前
国内没有一条达到国际标准的赛道
中国钢架雪车队只能放眼世界
辗转多地寻觅赛道训练
而如今
取得赛道认证
经历国内国际测试赛检验
有着独特回旋弯的“雪游龙”上
运动健儿
已经开始追逐自己的梦想
在今天早上的女子钢架雪车比赛中
中国队表现不俗
第2轮之后
赵丹排名第4
黎禹汐排名第10
明晚
女子钢架雪车将展开后两轮的角逐
今晚
男子钢架雪车也有看点
在国家雪车雪橇中心“雪游龙”赛道
中国队，将全力冲击一枚奖牌！
德国名将
克里斯托弗·格罗特赫尔和
阿克塞尔·容克
在10日的前两轮滑行中暂列前两位
是夺冠热门
目前，代表中国队出战的
闫文港、殷正暂列第三和第七
2月10日，中国选手闫文港在比赛中。新华社记者 贺长山 摄
坦然面对差距
不懈追逐奋斗
顽强勇敢拼搏
就是我们的态度
奥林匹克
不只有金牌
来源：新华社微信
记者：张骁
监制：周年钧
编辑：李永锡、周喆
,
