2022年3月21日，东航MU5735航班坠落，牵动着很多人的心。尤其是在最近的搜救工作中，大家都期待发生奇迹，并希望尽快找到飞机上的黑匣子。

功夫不负有心人，根据新华网发布的最新消息，东航MU5735航班的一部黑匣子，已经在3月23日被找到。

看到这则消息，相信很多人会长舒一口气，万众期待的黑匣子总算找到了。黑匣子中保存的珍贵数据，也将成为揭开该航班最后飞行数据的关键。

黑匣子既然已经找到，从里面可以分析出哪些数据，得到这些数据，又需要多长时间呢？

在此先说明一下，目前已经找到了飞机的一部黑匣子，而该航班一共有两部黑匣子，分别位于飞机的尾部和座舱部位。

这意味着，搜索黑匣子的工作，还不能停歇，要尽快找到另外一部黑匣子，为分析飞机状态和相关数据，提供科学的依据。

可能有人会问，既然已经找到一部黑匣子，为何还要继续搜索另外一部呢？

通常情况下，民航客机上会有两部黑匣子，都是用来记录飞机上的数据，但两部黑匣子的功能，还是有所差异的。

黑匣子在学术上还有一个更加专业的名字，叫飞参记录器，飞参又包括两部分，分别是飞行数据记录系统和座舱语音记录系统。

这样就很好理解了，两部黑匣子，一部用来记录飞机的飞行数据，另外一部，用来记录飞机的座舱语音数据，两者记录的数据，并不重复。

座舱语音数据系统很好理解，就是指飞行员在驾驶舱内的对话，机长下达的指令等，都能被座舱语音系统完整地记录下来。