在货运领域流传着这样一句话：“穷死不拉管、饿死不拉卷”，这里的“卷”指的就是钢卷。

为什么大货车老司机们对钢卷这么忌惮呢？宁愿不挣钱也不拉钢卷，钢卷到底有什么危险的？

钢板在生产线上出来以后，为了方便运输把它们卷起来是行业的通行做法，这些钢卷的的质量很大，每个能达到几十吨。必须要有专业的起重工具才能装到大货车上，在装车过程中要使用U型钩将钢卷勾起来，然后吊装到大货车上。

因为钢卷的质量大、所具备的惯性同样也大，装到货车上时会对货车的重心造成影响，搞不好就会翻车。如果钢卷的重量全部压在车厢的一边，搞不好可能会把车胎压爆，因此装钢卷是一项技术活，如果装的不好，在运输途中很容易出事故。

一些钢铁厂为了节省运费会让货车司机多拉，钢卷这种密度大、体积重量大的货物一不小心就会容易超载。一般而言一辆五轴货车的限重为50吨，而一个标准钢卷的重量为26吨，两个钢卷放上重型货车就超载了两吨。

尽管超载了，但是货车车厢看起来还是空荡荡的。超重对于货车的承载底盘的伤害很大，在减速时对于刹车系统的危害同样是不可估量。新手司机为了赚更多的钱往往会拉更多的钢卷，显然他们低估了钢卷的重量，连续跑了几趟这些年轻的司机就知道钢卷的危害了，轻的轮胎磨损，严重的压裂大梁。