胎压监测传感器反面

胎压监测传感器的选择，要结合车辆的使用场景，综合考虑温度、电磁信号、大小、重量等参数，以下为某款车型的对应参数：

重量、电池型号匹配图

【胎压监测系统的工作模式】

胎压监测系统的工作状态分为3种情况，休眠、静止和运行。

休眠模式——用于仓储运输，传感器不运动时，没有定时射频传输；静止模式——通常为停车状态，每1小时发送一包数据；运行模式——通常为行车状态，每1分钟发送一包数据。

3种模式解析

在运行模式下，细分为off模式、静态工作模式、动态工作模式、红灯模式、气压快速变化模式（驻车）和气压快速变化模式（行车）等6种模式，这6种模式下监测的数据即可传到胎压监测控制单元进行分析，有异常的即提示异常项，从而实现对应的胎压监测及报警。

各种模式详解对比

【功能及应用】

胎压监测传感器都有一个无线信号发射模块，全部都要进行IP地址匹配，故在整车下线、出厂前，全部都要进行胎压ID学习——每个传感器有其对应的ID，需要通过漏气学习完成其与BCM的匹配。

胎压监测系统报警分三种情况：

一、高低压报警：低压报警1.8Bar，高压报警3.0Bar（按轮胎标准气压2.4Bar±25%）；当出现此种情况时候，请停车检查轮胎，该放点气了！

二、轮胎漏气报警（快漏）：当轮胎漏气达到0.3Bar/60s时；当出现这种情况的时候，赶紧停车看看是不是轮胎被扎了，如果没有被扎，就加点气再接着跑。

三、高温报警：当轮胎温度高于75℃；当出现这种情况的时候，你就只能停车休息一下了，千万不要给轮胎强制降温，可能会导致爆胎！

四、电池电压低报警：当电池电量低于工作电压时，也会触发报警功能；没错，前面大家都看看到了，这玩意儿要上电池，既然要上电池，就有没电的时候，当没电了就赶紧去换电池吧！不过要注意，胎压传感器换电池是非常专业的工作，要先把轮胎卸下来才行，建议到专业维修站处理。