一辆车最重要的东西是刹车，不知道有没有人反对这个观点。一辆车其他配置像大屏，自动启停甚至是雷达没有都没有问题，但是没有刹车就是很危险的，很可能致命。所以对汽车的刹车要格外的关注，很多人开一些老车的时候，就会觉得刹车很沉。即使是一些新车，部分司机驾驶后会发现刹车越踩越沉，甚至都踩不动了，很多人因为刹车的原因出了事故。通常刹车很沉或者踩不动，老维修工说只要检修一下这个部位就可以了。

最应该检查的就是汽车的真空泵是不是有问题，一般刹车变沉或者踩不动，大部分就是真空泵出现问题了。当真空泵出问题了，没有助力，踩刹车的感觉就像最早的时候踩拖拉机的时候，踩不动人都要站起来使劲的踩。当时就是没有助力泵，纯靠机械的，踩下刹车然后刹车线拉动制动蹄使刹车片和刹车盘啮合紧，然后使得车子减速。本来有真空泵，习惯了轻松的感觉，真空泵出问题没有了助力就会感觉不习惯。

大部分汽车刹车的工作是，当踩下刹车踏板，顶杆就会顶进真空助力泵，然后结合ABS系统，刹车信号和刹车油同时作用，分别使每个车轮上的刹车盘工作，然后达到减速的目的。一般的真空泵是利用一个歧管，连着发动机然后把真空泵里面的空气抽走，这种只是一些自吸的发动机是使用，而那些增压发动机和柴油的，没有办法做到真空，只能借助外部用凸轮驱动机械达到真空，或者是采用电动的形式做成真空泵。

真空泵最容易损坏的部件是球形阀，这个球形阀在真空管和真空泵之间，每次通过这个塑料的球形阀的开闭，实现真空排气和达到真空。可是由于开闭次数很多，球头阀过度磨损后，就不能有效的封闭连接部位，会漏气这样就没办法达到真空，没有了真空泵提供的巨大助力，踩刹车就会很费劲。

除了真空泵的问题，还有刹车助力泵坏了，刹车的油管里面尽量空气以及刹车片磨损严重，都会使刹车变沉或者踩不动。对于检查是不是真空泵的问题，因为一般真空泵即使有问题，还能踩三下。

现在灭火的情况下踩刹车，如果踩三下感觉刹车越来越重，或者踩不动了，踩着刹车不动，进行点火，如果刹车感觉软了，真空泵就没问题，是其他地方有问题。不然就是真空泵的问题。