• 相比原地“轰”，涡轮车更建议高速“冲”

刚才说的这个方法是针对自然吸气的车子，涡轮车，进气靠的是涡轮把空气吸进来，和车速关系不是很大，所以原地轰油门，也有一定的清积碳的效果。

但如果考虑到发动机的散热，还是不建议各位朋友原地轰油门。

这个是因为，短时间内原地轰油门，由于没有大量撞风，车辆冷却系统有可能会撑不住，容易造成发动机温度过高。

这也比较好理解，高速的时候，就像电风扇开到最大挡，散热当然也就快，停着的时候，相当于是电风扇没开，发动机和我们一样，也是会“被热死”的。

参考《内燃机与动力》这篇杂志里面有个文章《发动机过热的原因及解决办法》，如果发动机产生的热量不能及时散发，容易造成气缸变形、拉缸等等这些危害，都是比较严重的。

所以无论是涡轮车还是自吸车，你想要靠轰油门来清积碳，还是建议各位朋友就去高速上面 一直跑在那边了。

刚才说的轰油门清积碳，虽然是有效果，但不是说整个发动机的积碳都能被清掉。

• 积碳生成部位多，轰油门只能清部分

这个是因为积碳产生的部位很多的，《发动机积碳及其处理》中提到，火花塞电极、活塞顶部、燃烧室表面、活塞环槽、气门组件、进气歧管衬垫、排气管消声器内壁这些部位，都有可能会产生积碳。

轰油门能够清的，只是少部分燃烧时没有固化的积碳，以及节气门上拼命「呼」在那边吹掉的一部分。

对那些所谓的“顽固份子”，赖在缸体上面又黑又硬的积碳，你怎么轰都是没用的，就像寄生虫一样了。