其他工况下工作正常,而怠速熄火,说明是怠速工况控制出了问题,怠速工况下混合比会比其他工况浓一点,正常热车怠速是800转左右,冷车时候相对会高点,如果怠速过低,就会容易熄火,而怠速出厂时候是标定好的,如果用了一段时间降低了,说明是有些部件出了问题,请关注:容济点火器
1、汽车怠速,大多数是通过步进电机来控制怠速阀门来调整怠速空燃比大小,进而稳定怠速在一定数值的,这个步进阀门是怠速控制的执行机构,如果它出现了问题,比如开度没有满足要求,或者步进电机老化失步了,当然会直接造成怠速过低或者不稳定而熄火。
2、ECU控制怠速时候,需要知道当前的怠速工况,这些工况是通过一些传感器来测量判断的,比如节气门位置传感器,空气流量计,进气温度传感器,还有水温传感器等,如果某个传感器坏了,当然会引起ECU判断错误,比如刚着车时候,机油没有上来润滑到位,需要让会根据水温来多喷点油让怠速高点热车,如果水温传感器信号出差错,会导致怠速过低而熄火。
3、上述传感器不一定坏了,但是因为接头老化,或者维修时候没有插接到位,或者一些粉尘等污染了接触的触点,导致电阻变大引起测量传送信号不合理让ECU错误输出执行信号导致怠速不稳熄火。