我们都知道气温低的时候很多车冷启动声音很大，怠速很高。但有些车却会出现这样的情况：天气不太冷的时候冷启动怠速非常高，而天气寒冷的时候冷启动怠速反而正常。这主要和排放法规以及厂家的发动机控制策略有关。今天咱们就来详细说说这个情况。

冷启动怠速高主要是为了应对排放法规。每款量产车都要到工信部做油耗和排放测试，而且这个测试要测试冷启动的排放水平。如果冷启动排放水平不达标的话车辆就无法合法生产销售了。而冷启动时尾气状况是很恶劣的，因此厂家为了通过测试都会采取提高怠速的方法。

冷启动时排放恶劣主要和温度有关，具体可以分为这四个原因：

1、汽油蒸发性差

汽油进入气缸后需要蒸发成蒸汽才能被火花塞点燃。热车时发动机温度高，汽油进入气缸后能很好地蒸发形成足够浓度的混合气。而冷车启动时发动机是冰凉的，如果还按热车状态下的喷油量进行喷油的话汽油无法完全蒸发，混合气浓度很低，发动机很难启动。所以冷车启动时ECU会控制多喷油以便形成足够浓度的混合气。温度越低喷油量越大。如此以来必然有很多汽油无法完全燃烧，尾气肯定恶劣了。

2、三元催化器未进入工作状态

三元催化器就藏在排气管前段，发动机排出的尾气都要经过三元催化器。在这里三元催化器把尾气中的有害物质进行氧化还原，变成无害物质。但是三元催化器必须在一定的高温下才能正常工作。冷启动时三元催化器冰凉冰凉，根本无法净化尾气。

3、氧传感器未进入工作状态