“国六”要来了，“国五”降价了，“国三”要走了，“国四”可能要限行了，2019年刚刚拉开帷幕，不少女司机们就被行驶证上“一、二、三、四、五”的排放标准“烧脑”了。汽车市场正在经历哪些变化？不懂标准，只管开车会怎么样？“会吃罚单！”
今天，记者就采访了车市专业人士跟进排放最新政策进展，并且整理了有关排放标准的最新变化，帮助车主们放心出行。
“国三”车还能开吗？
今年年初以来，关于“国三”排放标准的传闻满天飞，消息称，今年年中，“国三”标准的车辆很可能将步“国二”后尘，禁止上路。不过，这一消息并未得到权威部门的证实。
几年前，上海就开始就禁止“国二”排放的车辆上路了， “国三”标准的车辆当时就规定限行中环以外。“国三”排放标准的车辆是否会进一步受限呢？
无论政策是否会落地，在二手车市场上，“国三”车正在涨价。据二手车市场中介透露，一台十年车龄“国三”的大众轿车，去年收购价格大约1万，今年年初收购价格达到1.5万元。精明的二手车中介为何愿意为旧车涨价呢？
原因很简单，市场上正对“国三”车展开了大规模的置换活动。上汽乘用车近日就宣布，将在上海地区开展“以旧换新”奖励活动。具体而言，3月1日至6月30日，上海地区消费者在淘汰“国三”及以下排放标准老旧车辆，换购上汽乘用车旗下车型时，可享受换购燃油车奖励1万元，换购新能源车奖励1.5万元的福利，直接抵扣车款。以名爵ZS为例，购买自动挡优惠1.5万元，如果“国三”车换购，优惠幅度可达2.5万元。
“加上换购的优惠，这款车的性价比XR-V、缤越等更加优惠。”张先生正打算购买一台名爵，置换“国三”的普桑。
“国四”车还能畅行多久？
“国四”标准，也就是国家第四阶段机动车排放标准，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国三标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标，按标准规定全国范围内最晚于2011年实施了“国四标准”，最早2008年年初就有“国四”车上路了。
很多十年左右车龄的车辆都是“国四”排放，十年前正是中国车市增长最快的年代，可以说，“国四”车是眼下马路上的主力车型。“国四”车暂时没有被禁行的风险，只是在北京、上海等城市不能上牌了，不过，有消息称，“国四”限行政策或许几年内就会到来，有可能就在2020年。
“国五”车优惠幅度扩大
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。我国是从2017年开始全面执行“国五”标准的，现在“国五”标准车辆也是车商销售的主力，不过，最近优惠幅度扩大啦。
按照我国排放标准升级的节奏，“国三”禁止通行、“国四”限行落地之时，“国五”或也将在上海、北京等城市不允许上牌了。
所以现在如果要买新车，“国五”车比去年要便宜不少，但是随着排放政策的落地，二手车市场的价值也要缩水了。
“国六”就要来了
周末，记者逛了一圈4s店，不少品牌已经有国六新车到店了，刚刚亮相不久的雪佛兰科鲁泽、斯柯达柯珞克等都是国六标准的新车，当然“国六”标准比“国五”车要贵一些啦。
“国六”标准被称为史上最严的排放标准。2018年年底，“国六”标准正式出台。据悉，2018年—2020年，部分地区陆续试行“国六”标准；2020年7月1日，轻型车将强制执行“国六a”排放标准；2023年7月1日，轻型车将强制执行“国六b”排放标准。
“国六”标准一旦正式执行意味着什么呢？当然是只有“国六”的车才可以上牌，“国六”车才可以在全国各地没有限制地流转。
按照一、二、三、四、五的节奏，如果想要买到“国六”的车，消费者要多长一个心眼啊。首先要选刚刚上市不久的新款车型，这类新车基本都是“国六”，如果选老车型，那么就要讲清楚，甚至注明排放“国六”的要求啊。其次，如果在二手车市场上买车，车主可以通过环保标志来看排放标准，当然也可以持证向有关部门查询啦。
