ecu升级改写当然需要技术，最早在国内做ecu的是台湾技术，其实相对很不成熟，可以想象台湾有哪些车世界有名呢？

当今最有名的技术要属英国，德国，意大利，这三个老牌汽车大国基本上最早专注于汽车ecu动力升级，有名气的改装工厂像神一样存在着！所以说如果你现在开始学，赶上他们不说十几年了，至少要天分加努力了

国内有人自称会调校，你相信就好，不过大多数大品牌，还是国内有工程师只负责下载车辆数据，传输国外调校，然后在负责写入，这是现在市场大品牌比较流行的办法，没办法！奈何列强技术输出，国外还要受技术支持费用，相对这些品牌由于国内外时差问题需要下午才能操作。

毕竟ecu是国内新兴行业，拥有此技术还是可以在改装市场上风生水起，毕竟相应的后续开拓空间很大！因为改装是个无底洞，不还会让发烧友上瘾！一阶调校以后觉得不暴力又来二阶，想改硬件，他要改硬件你就要扩展业务，之后的市场不可想象

虽然是关键技术老外做，但是前期和车主接触，回答解疑，拆电脑板，读取数据等都是需要熟练的，就像图片我们工程师刷写过程中面对的不一样读取方式，毕竟每个车型拆解位置和读取数都是不一样的，这个自然需要专业学习的

建议现在可以加盟大品牌，立足市场求发展，我们是16年老品牌。隶属英国ct，标准操作流程，费用低，面对全国市场的推广，可以加关注私信。