很多车主的车辆如果开始出现拖曳或上坡时动力下降、起伏不平、怠速颤抖、加速缓慢或由于踩下油门踏板而导致发动机停滞等症状，那么就可能是时候对燃油系统进行检查了，因为这是车辆对燃油输送不稳定产生的反应，而最大的问题就是燃油滤清器出现问题了。

燃油滤清器对于发动机性能以及状态至关重要，就像车辆中的大多数部件一样，需要定期维护。燃油滤清器的目的是在进入发动机之前过滤掉燃油中的杂质；但随着时间的流逝，燃油滤清器可能会被颗粒物堵塞并弄脏，供油受阻，汽车动力下降，或者多余碎屑和其他微粒等污染物会损害车辆的发动机。

如今，因为利益的驱使，一些保养店经常怂恿不懂车子的车主，在2万公里进行燃油滤清器的更换，而国内的汽车保养手册绝大多数汽车在6万公里建议更换，而不是要求，但这也是利益问题，因为在国外，2010年以后的新车型基本都在6万英里进行更换，也就是10万公里，到了国内把英里换成公里，却没有进行单位的换算。所以说如果公里数越提前，那么服务商的利润也就多了起来。

如今较新型的车辆在油箱内装有过滤器，外边还有燃油滤清器双层防护，只有在更换燃油泵总成时才需要更换。而2010年以前的车型大部分只有燃油滤清器，所以如今的车辆与过去的车辆有很大的不同。

因此，在过去，国外一些老旧车型保养手册建议每20000 – 30000英里（32000-48000公里）更换一次燃油滤清器。但是，随着燃油和如今车辆的改进，至少可以每60000英里（约10万公里）更换过滤器。

在确定车辆的燃油滤清器有故障之后，一定要对其进行更换。与燃油滤清器故障相关的一些症状包括：

1. 发动机在行驶时（尤其是加速时）无力；
2. 发动机怠速不稳定，抖动；
3. 汽车无法启动
4. 汽油油耗增大
5. 汽车停车就无故熄火

总之，公里数和时间不是鉴别燃油滤清器需不需要更换的唯一标准，我们应该掌握更多的知识，来鉴别燃油滤清器的状态进行维护。