目前，已经进入11月，再过1个月就来到崭新的2024年了，这也预示着车辆年检的高峰即将来临。除了7座以下的非营运小型私家车可以六年内免检外，其他的车辆每年都需要进行检查。

所以，对于不少车主来说，年检成了每年的必修课，同时也是每位车主都非常头疼的一件事。因为车辆年检流程比较繁琐，检查项非常多，稍不注意可能就无法通过年检。

尤其是下面这4个地方，非常容易被车主们忽视，如果不引起足够的重视，哪怕是年检上线50次，也照样不合格。究竟是哪4个地方呢？下面我们就一起来看一下。

1、汽车车膜

很多车主买了新车之后，出于保护汽车玻璃的需要，都会贴上车膜。毕竟贴车膜的好处还是很多的，比如：可以避免太阳光直射眼睛带来的刺眼感；阻隔紫外线，保护皮肤免受紫外线灼伤；减缓车内饰褪色、老化和龟裂；还可以营造出私密空间，防止别人偷窥。

而根据我国《机动车运行安全技术条件》规定，机动车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射率不得小于70%。 换句话说，就是影响驾驶员视线的区域，汽车车膜透光率必须高于70%，否则年检就不予通过；要想通过年检，那就必须进行拆除。

当然了，之所以有这样的要求，我们也是完全可以理解的。因为车膜透光率不足，就会在一定程度上阻碍驾驶员的视线，会大大增加发生交通事故的风险。

2、汽车轮胎

这一点，可能最容易被忽略掉。根据我国新实施的《机动车安全技术检验项目及方法》，新增了一项强制要求——汽车轮胎的胎面花纹深度不得小于1.6毫米。也就是说，如果汽车轮胎花纹深度不足，很可能也无法通过年检。

那如何确保车辆轮胎状态合格呢？其实我们可以根据“轮胎磨痕”判断。每个轮胎出厂前，工厂都会在轮胎两侧的胎肩上印上“△”标识，这个就是轮胎胎面磨损的指示标志。如果这个指示标志和轮胎磨损到同一高度了，那就说明轮胎已经达到使用年限，就需要更换轮胎了。否则，不仅无法通过年检，还可能因为轮胎的抓地力的大幅下降，导致轮胎打滑，从而造成意外交通事故的发生，危及生命安全。

3、外观颜色和改装

很多车主在新车买回来之后，因为种种原因喜欢对汽车进行一些改装，比如加个尾翼、改个轮毂、换个颜色之类的，还有的不喜欢汽车自带的卤素大灯，私自将其改为了疝气灯，虽然说汽车改装可以到交管部门备案，但是在年检时还是会比较麻烦，给年检不通过埋下了很大的隐患。

根据我国《道路交通安全法》第97条规定，非法安装警报器、标志灯具，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴并处以200元~2000元的罚款。所以，车主们千万注意，把卤素灯私自改为氙气灯不仅一定通不过年检，而且这样做是违法的，还要被处罚。

4、汽车尾气

设置这个检查项目的目的，毫无疑问是为了保证车辆符合环保标准，减少车辆对空气的污染，促进节能减排。但是，汽车尾气排放检测非常严格，检测十辆车有八九辆可能都通不过，这个时候就麻烦了。

那通不过的原因是什么呢？其实影响尾气不达标的主要原因只有一个，那就是汽车积碳过多。这时，有经验的老司机可以自己通过清洗喷油嘴、节气门、三元催化器、更换火花塞之后再重新上线检测，如果通过了，那就说明没问题了。但如果仍没有通过，那可能问题就比较复杂了，我们就必须到维修店进行维修了。

这里建议各位车主朋友，平时就多关注一下这4个地方，是否符合国家法律法规的要求，是否在允许和达标的范围内，以免给我们在车辆年检过程带来不必要的麻烦。最后，预祝各位都能一次性顺利通过年检。