很多车主可能都遇到过这样的情况，车辆在低速行驶时，没什么异常，但是，车速只要高到一定程度，方向盘就会发抖，甚至整个车身也有抖动的感觉，那么，这是什么原因造成的呢？如果你对此也有疑问，那么，这篇文章你有必要看一下。

不少车主都有过这样的情况，车速高于80或者某个速度时，方向盘就开始抖动，或者有共振的现象，低于这个车速时却没有问题。如果是这种情况，可以从以下几个方面去查找原因。

1.先看轮胎正反面是不是装反了。

这是一位车主的真实经历。一次补胎，小师傅把轮胎正反面搞反了，车速到110~130Km/h，方向盘就抖，好像发生共振，到4s店，也未发现这向题，师傅说要做定位，我一看轮胎，一个轮胎朝外标记一个inside，其余三个是outside，果断到补胎处将胎拆下换个边，好了，再无抖动！

从这个例子可以看出，现在多数轮胎是分正反面的，如果某一个轮胎装反了，就会发生以上这种情况。所以，这是第一个需要检查的。

2.做动平衡检查有无异常。

做动平衡的目的就是为了防止高速行驶时轮胎出现抖动，从而进一步带动方向盘抖动。做动平衡简单、费用低，所以，在轮胎没有装反的前提下，可以先从动平衡下手。

这种情况下，可能会有修理厂或者4S店建议你做四轮定位，但是，单纯的做四轮定位一般起不到什么作用。因为四轮定位主要是用来纠正车辆跑偏的，和方向盘抖动关系不大。

3.如果做了动平衡还是没有解决问题，可以检测一下车辆的悬挂系统，比如下支臂、拉杆球头等有无松旷的情况。一般情况下，问题就会出现在这里。

再来说说另外一种情况，就是车速达到某个数值时（比如80km/h）就开始抖动，一旦超过这个数值就不抖了，这是什么情况呢？

其实，这多半是由于共振所致，导致共振的原因一般有两个方面。

1. 传动轴变形扭曲，或是传动轴万向节连接松旷，甚至缺油锈死。

2.发动机机脚垫松旷，这也是导致共振的一个原因。（如果是机脚垫松旷，在怠速的时候发动机也会抖动，大家可以注意一下。）

最后一种情况，如果踩刹车的时候，方向盘或者车身抖动的比较剧烈，这是什么原因呢？

这种情况比较好判断，多半是刹车盘的问题，可能是刹车盘变形所致。

总之，不管是方向盘抖动还是车身抖动，受影响的因素有很多，并且每辆车的车况不同，所以，具体情况还要具体分析。

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