• 兰州铁路局管辖甘肃、宁夏行政区内铁路规划、建设、运营。
• 兰州、定西、固原、平凉、天水地区均属于兰州铁路局辖区。
• 兰州铁路局规划兰州--定西--固原--平凉--庆阳城际铁路是分内之事。
• 西安铁路局规划西安--铜川--延安--榆林高速铁路。
• 兰州铁路局希望将兰庆铁路延伸与西榆铁路联通，从而形成兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安--吕梁--太原高速铁路，这就是网友们所称的“兰太高速铁路”。

兰太高铁走向示意图

• 西安铁路局规划庆阳--黄陵--韩城铁路没有异议，可为什么规划固原绕开平凉的铁路呢？
• 同时，等级由双线高铁降为单线快速客货两运铁路。
• 将兰州铁路局和西安铁路局规划铁路延伸，可以形成青岛--兰州大通道，从全局看固原--平凉完全可以放在同一线路，并没有明显弯曲。

青兰铁路走向示意图

• 陇东铁路走向示意图

陇东铁路走向示意图

• 青兰铁路夹在“八横”高铁，徐兰高铁、青银高铁之间，如果建成青兰高铁必然分流青银和路桥高铁客流量。
• 这对西安铁路局建设西安“米”字高铁枢纽有很大影响，“米“字向“井”字转变。
• 陕北的太原--银川段尚且没有完成规划，规划固原--庆阳--黄陵--韩城意义何在？
• 西安铁路局是准备优先规划环西安市铁路，还是借势打通西安--侯马--长治--邯郸--聊城--济南高铁。

• 无论是规划西安市环线，还是借势打通西安--济南高铁，和规划固原--庆阳段无关。
• 可能最大的是增加兰州--庆阳铁路走向的不确定性，搁置兰太。

• 兰州局希望与西安局共同打通新通道。
• 走向:兰州--定西--固原--平凉--庆阳--黄陵--韩城东--晋城西--长治北--邯郸--聊城--济南--淄博--潍坊--青岛。
• 西安局则希望打通西安--青岛，搁置兰州--庆阳--韩城。
• 同时，天水--汉中铁路也发生变化。