为什么要尽量选用原厂变速箱滤芯？为什么变速箱滤芯？我们尽量要去选用原厂的变速箱油滤芯。很多的汽车制造商并不会自己去生产每个零部件，而是和我们消费者一样去找专业的生产商购买。今天就给大家介绍一家专业的变速箱滤芯生产商菲特兰。奔驰宝马、奥迪、大众ZF、福特现代本田丰田日产等等，你所了解的知名汽车品牌：部分变速箱都曾经或一直都在用菲特兰家生产的变速箱油滤。

可以说，菲特兰是变速箱滤芯界的巨，马勒汽车的过滤系统有多强。大家都知道，有感兴趣的朋友可以去了解一下菲特兰和马勒汽车过滤系统的关系。

很多朋友觉得，变速箱滤芯只是一个外壳加一张纸，但实际上它是一个非凡的高科技系统组件，充满了创新的技术特征。比如奔驰宝马ZF的塑料油底，设计塑料油底壳的目的，除了大幅减轻重量之外，还集成了多个零部件和功能。这包括有效利用集成过滤系统的可用安装空间。你以为塑料油底壳没什么科技含量，任何一个小作坊都能够生产，但是能满足奔驰宝马ZF等标准的塑料油底壳生产厂家，全世界范围内寥寥无几。

为什么这些跨国车企专业的变速箱制造商不自己去造变速箱滤芯和油工？而花更多的钱找菲特兰去代。成本是一方面。他们造汽车造变速箱是专业的，但是照变速箱滤芯照滤纸。有没有菲特兰专业？菲特兰研究这一张滤纸已经埋头苦干研究了几十年，并且还在不断的改良专业的人做专业的事。当然现在有部分车企也已经能够独立的生产变速箱滤芯了。我猜测和菲特兰专利放开有关系。比如国内本田的变速箱滤芯是由苏州的菲德滤机制造，广岛铝工业(南通)有限公司。国内日产的变速箱滤芯是由南通广岛铝业工业制造。为什么许多的变速箱滤芯生，企业地址是在江苏。从事精密零部件加工的朋友应该十分清楚。主机厂选用变速箱滤芯的代工厂，都是全世界范围内数一数二的滤芯制造厂家。而且许多的关键零部件是从国外进口到国内进行组装。变速箱滤芯不只是壳子加一张滤纸，而是非常精密的零部件。为什么菲特兰这么厉害，大家却没怎么听说过？

菲特兰的客户主要是汽车主机厂和变速箱制造厂，他们的商品市面上流通的十分少。还有一个原因就是许多的原厂变速箱油滤芯它是一个长效滤芯或者说是终身滤芯。变速箱的稳定性决定着变速箱企业的生死保护。之前我也给大家分析过一向稳定耐用著称的本田大CVT钢带断裂的原因，很多是因为更换了副厂。劣质滤芯导致。而且很多都是4万公里5万公里更换劣质或副厂滤芯，行驶几十几百，几千公里过后就发生了断裂。因为本田CVT无级变速箱油的更换周期，保养手册上面是2年4万公里，也就是说他们第一次更换变速箱油。更换滤芯清洗杂质过后，缸带就发生了断。裂如果变速箱油通过滤纸的通过率不足。而变速箱下部的滤芯和机率是不一样的。它没有设置旁通阀。变速箱油不能够后面的零部件进行有效充足的润滑，断钢带是迟早的事情。变速箱滤芯能过滤杂质。劣质的变速箱滤芯也能给变速箱带去杂质。如果变速箱滤芯的抗冲刷强度达不到要求，滤纸破损是迟早的事情。那么阀体堵塞也是迟早的事情。劣质滤芯的危害比你不装变速箱滤芯的危害更大。原厂的变速箱滤芯是长效滤芯，或者说是终身滤芯。也就是说只要你的变速箱工作正常，那么这个滤芯你可以终身不用换。我目前没有见过几家比菲特更专业的变速箱滤芯制造商。原厂变速箱滤芯不说是最好，但是原厂滤芯的匹配度、耐用度等可以说是极高的。所以我才建议对于保养手册要求，需要更换变速箱油滤芯的车，我们尽量去选择原厂的变速箱油滤芯，因为这是车辆持久稳定，发挥最佳性能的最大保障。