简单讲就是：大家日常生活中的电磁辐射其实就很少，目前的限值也是足够严格的，不用担心健康问题。

冯加武等人在《环境与健康杂志》上面发表了篇论文，《电磁辐射健康效应流行病学研究进展》，上面也讲到过。

电磁辐射流行病学调查方法在近年来已经取得了很大的进展，但是各种研究设计中存在的很多不容忽视的问题尚没有有效解决。

目前电磁辐射健康效应研究现状，并不能确定一个特定的辐射暴露和一种特定的疾病之间存在联系。

也就是说：虽然有人想证明日常的电磁辐射有害，但实验有可能做得不算是最细心，结果也不见得是特别地靠谱。

所以说，目前还证明不了日常的电磁辐射会让人得病。

你看，不是“会秃头”了，是“让人得病”这么大的范畴，现在还没有证明得出来，那自然科学依据是说不上。

最后总结一下，“开电动汽车会秃头”这个说法，听着吓人，但经过分析，我们知道电动汽车的电磁辐射是远少于国标的，甚至很多汽油车还比电动车高一点。

而且目前的科学和流行病学研究也证明不了电动汽车的辐射会让人秃头，所以大家不必担心电动汽车的辐射问题。

说到电动汽车，除了担心辐射之外，还有人担心电动汽车都是虚标续航来“骗补”的，这种说法有没有道理？电动汽车是不是所谓的“骗局”？

不少电动汽车其实卖得不便宜的，那一辆10万块钱的电动汽车，它的成本到底是多少？会不会就真的像网上面说的那种“买电池送汽车”了？

万一原装电池坏掉了，换个新的要多少钱？如果用个2、3年，二手车去卖的时候，保值率这还怎么算呢？

• 关键词：电动车

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参考文献

[1] 刘大江,彭勇.深圳飙车致死案追踪：三问比亚迪事故电动车[J].瞭望东方周刊.2012.

[2] 薛俊超.纯电动汽车车内电磁辐射仿真与试验[D].长安大学,2018.

[3] GB/T 29259-2012.道路车辆 电磁兼容术语[S].

[4] C-AHI中国汽车健康指数

[5] 张震.世界卫生组织关于电磁环境与健康的公共信息[J].电力与能源,2012.

[6] 冯加武,彭晓武.电磁辐射健康效应流行病学研究进展[J].环境与健康杂志,2013.

[7] 电动邦