国内大多数车企，现在已经是摆脱了对国外品牌发动机的一个依赖，基本上都有自己的自主研发产品了，他们互相之间的性能差别不是很大，但是也是各有所长的。

就和国产手机一样，好像大家用的都是骁龙的处理器，性能差别其实不是很大的，但是跑分软件所跑出来的分数，还有用起来的感觉，肯定是不一样的对吧。

先讲一汽，一汽作为共和国的长子，他得到的资源在国内也算是数一数二了，光08年到12年这4年期间，研发经费就是达到了223.4亿元。

你想想看，当时吉利去收购沃尔沃的时候，也才花了90亿元左右了，大众、丰田、马自达这些世界著名的车企，都是一汽的一个合作伙伴，都成立了合资公司，非常厉害。

由于先天性的资源它不错，在自主研发发动机的道路上，一汽走的相对来说也是比较轻松一点的，在小排量发动机上，几乎是把合作伙伴借鉴了个遍。

旗下自主品牌奔腾，它不少车型装配的2.0升发动机，都是逆向开发马自达的LF发动机的。2.0T的发动机是参照的大众的EA113，也就是和前几年我们老帕萨特，老A6上用的2.0T发动机是一样的。

一汽旗下另外一个品牌就是骏派，骏派上有装配的1.5升发动机，则是借鉴于来自丰田的5A系列，所以一汽有的车型开起来像日系车，有的开起来比较像德系车。

就像一家饭店，又有辣的川菜，又有湘菜，又有口味比较清淡的江浙菜，老板你喜欢吃什么我就给你做什么，给钱就行了好吧，就是这种情况。

• 技术亮点不多，胜在质量稳定

由于参照对象的口碑其实都是不错的，但型号不是很新，所以一汽的发动机并没有太多的技术亮点，但好在它质量其实还是比较稳定的。

就和以前我们用的诺基亚手机是一样，虽然技术是老了一点，但是你拿来敲敲山核桃还是蛮不错的，还是可以用的。

• 自己研发的大排量发动机实现零的突破

除了借鉴，一汽也确实自己是搞了几台发动机的，比如说3.0升的V6自吸发动机，4.0T的V8发动机和，6.0L V12发动机。

但是你别看它排量这么大，如果你从动力角度来看的话，这几款发动机相比较国外的竞品，还是有所不及的。

比如4.0T的V8发动机，它的马力只有381匹，但是人家奔驰A45的2.0T涡轮增压发动机，就是M133那个型号，就已经马力达到了和他一样了，也是381匹。

不过话说回来了，虽然说比不过，但这也算是我们自主品牌，大排量发动机的一个零的突破了对吧。长子就要有一点的样子，起到带头的作用。

说完了长子，我们再来说说二胎，东风他也不赖，他是同时和日产、标致雪铁龙、本田、起亚一起合作的。

2014年的时候其实已经是斥资了将近75个亿，入股了法国标致雪铁龙集团，成为了标致雪铁龙集团的最大*之一。

相对于一汽来说，东风的发动机来源，其实是更加复杂一些的。它不仅有自己研发的发动机，还用了一些诸如三菱、日产、标致雪铁龙的这些发动机，而且车系是非常多的，你看比方说有，风行、风神、风光、风度、启辰等等。

每一个车系用的发动机都是不一样的，非常的杂，就好像你穿衣服一样，穿的那是西装，鞋子穿的是布鞋，头上还戴斗笠，手上还拄了一根拐杖，这是什么情况，很杂对吧。