2022年，广汽传祺全年销量36.35万台，虽然相比去年同期有小幅提升，但在此之前，传祺已经经历了四年的销量低迷。从原先的年销超50万台，到如今只能在30万台之间徘徊，而在一次次的竞争中，广汽传祺也逐渐拉开与比亚迪、吉利等国产头端阵营之间差距，并逐步落后于主流队伍。
产品力仍是一个“迷”
随着近两年来国内汽车行业的持续内卷，不少自主车企为了提升品牌价值，纷纷向SUV市场发起冲击。比如比亚迪的王朝系列，旗下的宋、唐等车型就是一个非常成功的例子，而出自吉利的领克品牌，SUV产品在其中的占比也超过了轿车。但对于广汽传祺来说，近段时间在SUV市场往往都呈现出一种“高开低走”的局面。
比如广汽传祺在去年力推的第二代GS8，在发布之初却确实赢得了不少市场热度，在开启预售后24小时内，订单量就突破2000台，在当时也算是一个“流量小生”。但根据2023年二月份的销量数据显示，第二代GS8的月成交量仅为2526台，因此相比预售时的热度，现在的销量显然并不理想。
而关于第二代GS8的表现持续低迷，其实背后正是各大品牌内卷下的必然结果。比如，根据官方公布的指导价来看，传祺GS8的售价为20.88万至26.98万，而同在个价位下，有比亚迪唐系列、坦克300等国产对手，这其中任何一款车单拎出来，销量都要高于传祺GS8。另外，面对合资竞品，丰田汉兰达的江湖地位早已十分稳固，加上全新本田CR-V增加了七座版本，所以留给传祺GS8发挥的市场空间自然就非常有限了。
