有的车友自己的摩托车，使用几年以后，有时会听到发动机那里传出“嗒嗒嗒”的声音，同时会感觉到摩托车动力下降，骑行体验不如以前了。不了解情况的，就会以为车子出了大毛病，换来换去换很多配件，有时也不能解决问题。其实，这往往是由于气门脚间隙过大造成的，只需要简单的调整一下即可，除了工时，几乎没有什么成本。

还有一种情况，经常有车友私信给我，说我的车怎么总是熄火，怠速调的再高也没用，经常是等红灯的时候，油门一松就熄火了。我回答说你去检查一下气门吧，有的车友很不理解，甚至以为我在敷衍他。其实，这种情况，很有可能是气门脚间隙过小造成的。

有心的车友看到这里，就会注意到，这两个故障类型，都是由于气门脚间隙导致的。那么这个气门脚间隙到底是啥呢？他为什么会导致这么多问题呢？今天咱们就来聊一聊这个问题。　

气门脚间隙，是指摇臂与气门杆尾部间的空隙。调整合适的气门脚间隙能使发动机工作时进气充足，排气彻底，让发动机发挥最大动力。

气门间隙过大，就会导致行程缩短，开闭的时间缩短，就无法进入足够的新鲜空气和足够的混合气，燃烧的废气也无法及时排出。从而造成油耗增大，动力减小，而且容易产生积碳。积碳就会附着在运动部件中，形成磨料，加快了机件的磨损。