对于许多第一次买车的年轻车主来说，买车的预算往往是在10万左右，在这个价位里，有的人选择实用性，有的人则更偏向于追求品牌。

下面这位车主就是属于比较看重品牌的，买车时的预算是十万以内，希望能买一辆紧凑型SUV，而且要求是合资品牌，经过一番筛选，发现能满足这个条件的也只有捷达VS5了，于是毫不犹豫就定下了这款车。

众所周知捷达曾经是大众旗下的热门轿车车型，从今年开始，一汽大众决定停产捷达，转而借老捷达的名号成立全新的捷达品牌，新品牌采用全新的车标，是一个典型的中国特供汽车品牌，而现在的捷达VS5就是捷达品牌下第一款SUV车型。

捷达VS5虽然没有采用大众车标，但在这位车主看来它就是一辆大众SUV，当别人问到这是什么车时，这位车主总是充满自豪感地告诉他：这是大众刚推出的新车，名叫捷达VS5。

说是“大众新车”，其实明眼人都看得出来，捷达品牌和大众的关系已经非常远了，就和当年的思铭、理念、启辰等“合资自主品牌”一样。但我们的这位捷达VS5车主却不这样认为，每逢有人问到他这是什么车，他都会向对方吹嘘这是大众新车，是根正苗红的大众品质。

只不过，这种谎言很快就被识破了，那天这位车主想要向我们展示他新车发动机上的VW标志，以便证明“捷达VS5=大众新车”，结果在掀开发动机盖后，我们的目光都集中到了车子的引擎盖上——虽然车子的发动机上是有大众的标志，但这引擎盖又是怎么一回事？十万级别的车引擎盖内连隔音层都没有，你所谓的品质从何而来？

小编曾经也见过一些引擎盖内侧没有隔音层的车，但这种车要么是没有发动机的纯电动车要么是五菱宏光之类的廉价车，在十万级别的燃油车里，没有隔音层的真是闻所未闻。

众所周知，发动机噪音是一辆车运转中最大的噪音之一，而机舱隔音效果的好坏则对这辆车的驾乘品质有着决定性的影响。这辆号称“大众品质”的捷达VS5，居然连最基本的机舱隔音棉都省略了，这还是一眼看得见的地方，在其他看不见的部位就更不用说了。

也难怪大家在看到引擎盖内的景象后会嘲笑车主“人傻钱多”了，车主当时也比较尴尬，不断强调这车的发动机是真正的大众同款，可这又如何呢？中华V7用的还是宝马发动机呢，这就能代表它拥有和宝马一样的品质吗？