现在宝马车系都带idrive系统了，知道一个idrive车型的刹车片复位方法就应该知道其它系列的操作，处理起来都差不多。下面由朗仁科技丁联辉工程师介绍更换刹车片后，怎样都不能复位的原因与相应处理方法：

必须满足以下三个条件，方可复位成功：

- 不存在检查控制信息(即仪表上的黄色三角符号)

- 刹车片感应线必须是新的

- 车载时钟，日期必须正确调整

一、传感器功能描述：

技术信息

制动摩擦片磨损传感器在拆卸后务必更新，因为制动摩擦片磨损传感器失去其在新制动摩擦片中的固定能力。

如果在尚未达到制动摩擦片的最小厚度时必须更换一个已经磨削的制动摩擦片磨损传感器，必须注意下列事项：新的滑动触头必须用锉子锉到与已磨销的滑动触头相同的长度。

左前和右后制动摩擦片磨损传感器

左前和右前制动摩擦片磨损传感器分别固定在制动钳上。

制动摩擦片状态由 DSC 控制单元计算 (制动压力、时间、温度)，通过制动摩擦片磨损传感器核实计算。

功能描述

制动摩擦片磨损传感器是具有电阻测量功能的传感器。

制动摩擦片磨损传感器 (左前和右后在内部制动摩擦片上) 提供制动摩擦片厚度辅助信息。

此制动摩擦片磨损传感器设计成 1 档。如果导体电路已经被磨损，则会有约 5 % 的制动摩擦片剩余厚度。这与约 2500 公里的剩余里程相符。

临界制动摩擦片厚度将在组合仪表中通过保养周期显示 (车况保养 CBS) 以及制动报警灯呈红色显示。

结构及内部电路连接

制动摩擦片磨损传感器，一级式：如果导体电路已经被磨损，则会有约 5 % 的制动摩擦片剩余厚度。