对车辆有研究的用户都应该知道，后驱车辆的操控显然比前驱的稳定了许多，主要是因为燃油版汽车的发动机在车辆的前面，从而带动车辆的运转；而后驱的运转主要是依靠一根比较粗大的传动轴来带动，这样的配置结构相对比较复杂，成本还比较高，所以燃油版的汽车为了经济实用，通常都采用前驱。但是电动汽车主要是依靠电线传输动力，没有传动轴，那为什么还是前驱的比较多呢？
首先，我们都知道前驱跟后驱的区别可以简单的概述为：前驱是拉着车辆走，后驱是推着车辆走，日常使用的车前驱的居多，豪华配置的高端车后驱的居多。而电动汽车的配置以及框架都是从燃油版过渡而来的，为了在市场上快速拥有自己的一席之地，所以在设计上依旧是按照燃油汽车中大多数前驱版本制造的，这样更能满足消费者的需求。
其次，不管是燃油版的前驱车辆，还是电动汽车的前驱车辆，前驱的造价都相对比较便宜，并且很省油，在日常使用过程中，性价比很高，经济实用，对于大多数消费者而言，都更能接受。并且前驱车出现故障毛病的时候，比较容易更换装置，操作起来很便捷。
当然，后驱车的造价昂贵，操控灵活，可以获得较大的驱动力，尤其是在崎岖的道路上面更能表现出它这一特性，但是电动汽车的电池很多都在作为底部，整体重量往后移，在后驱的研发上，也是需要投入更多的技术成本。
总而言之，电动汽车即便没有传动轴，前驱依然是目前的主流，不仅仅是为了迎合市场的需求，还有自身车辆的特性，但电动汽车作为未来的主力军，在后驱或者四驱的发展上，依旧是值得期待的。
（运营人员：博洋）
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