奔驰Vision EQXX风阻系数0.18CD

还有一点需要补充的是，燃油车搭载的变速箱也是跑高速省油的关键，变速箱的主要功能就是让发动机尽可能保持在高效率运行区间。而纯电动汽车绝大多数是不存在档位变速这个功能的，通常只有“单级减速齿轮”的设定，行驶工程中利用转速调节车速，这是另一大纯电动汽车在高速巡航时能耗表现不佳的原因。如果你有感受过变速自行车，在骑行速度较快时相比普通自行车更省力，你会发现纯电动车就像那个普通自行车。

当然，为了寻求更高效的续航表现，现阶段已经有部分厂家开始为纯电车研发和加入“双挡变速器”，高端如保时捷Taycan，自主品牌如广汽AION LX PLUS，只不过更多的主流车型，长时间内还是依靠单级齿轮变速。

把上述的因素综合起来看问题就很明朗了。跑高速不管是烧油还是耗电，能耗都是比较高的。实际上的情况并不是你所想的电动车高速比燃油车消耗能量更多，而是电动车跑高速的能量相对跑低速消耗更多。电动车的确是越快越耗电的那种，工况相对稳定，低速的能量转化效率和高速的能量转化效率反而差得不是很多；而燃油车由于高速挂上了高速档，减少了动力传输过程当中的损耗，因此低速的能量转化效率比高速高一些，出来的效果就是明面上的高速更省油。

当然，伴随多挡变速箱在未来的广泛的应用，以及电池能量密度的提升，纯电车高速续航这一问题，我们可以期待将被逐渐解决。

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