许多车企对于自家车型有着清晰定位，以宝马为例，旗下的1、3、5、7系全都是轿车，区别只是在于尺寸上的不同。像2系既有旅行两厢车，也有敞篷跑车，4系为中型车的coupe轿跑车，6系则为中大型轿跑，I是宝马的纯电动系列。M是宝马的性能系列，X系列就是宝马的越野系列，最后的Z则是双门跑车系列。
宝马每一个分支都有着明确的产品线和清晰的产品定位，大家在买车时也可以通过字母与数字的搭配清楚的知道所购买的车型和级别。但是国内的其他品牌的汽车定位就相当迷惑了，他们自己甚至都没有给出解释为何车辆名称要叫X5，更算不上是一个产品线，像是蹭热度而横空出世的产品，除了宝马X5外，大家来不妨来瞧一瞧你认得几款“X5”。
1. 众泰大迈X5（停产）
官方指导价：8.69万——9.99万
或许受到名字暗示的影响，大买=大卖。这款来自众泰皮尺部的大迈X5在一开始上市的时候的确大卖了一阵，依照当时SUV里扛把子“途观”的外卖而设计，的确也蹭到了一波热度。有特色的除了外观，还有其命名方式，分别命名为：掌柜型、地主型、知县型、总督型和丞相型，充满着一股浓浓的历史味道。
2. 奇瑞威麟X5（停产）
官方指导价：10.98——14.18万
这款奇瑞威麟X5已经停产将近9年时间，或许有许多人对其不太熟悉，威麟是隶属于奇瑞的子品牌，虽主打的是中高端商务，但是威麟X5属于硬派越野，车辆采用分体式车身构造。尽管当时的国产硬派并不够成熟，但是在当年的达喀尔拉力赛上可是刷新了中国最好成绩。不过也很可惜，这款车只出了两代就停产了。
3. 陆风X5
官方指导价:7.98——11.58万
说到陆风估计大部分人会想到陆风X7，那款神似路虎极光的神车，也是陆风在路上最常见、最有辨识度的SUV。而陆风X5就是另外一款高仿车了，外形酷似本田CRV,该车型早在2013年就能用上2.0T 8AT的动力总成当时的确让人眼前一亮，结果那款8AT变速箱实在太垃圾，无奈后续车型都更换成CVT了。
