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这是这个车的前排

上辆车的车机，不能算是车机吧，昂科威plus的车机给人的感觉还是有些许可玩性，有种乌枪换炮的感觉。但是还是不能和某些新能源车的智能车机比，交互性还不足。不过对于我来说是够了，有导航和多媒体音乐，偶尔喊

从日常用车的角度去描述，含驾乘人员感受，储物能力等
空间完全可以满足绝大多数人的要求，本人185，驾驶位调好头部空间还有不少，驾驶位后方位置还能坐下一个我并且不觉得拥挤。

后备箱空间也不小，能塞下不少东西，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个全平的空间，不管是装载大件还是放一张气床，都绰较随心所欲，应对一家人出行是绰绰有余。

后排的独立空调出风口呀，USB接口这些都有充电比较方便，小孩子玩iPad的过程也不会无聊

座椅整体来说坐着非常的舒服，包括前排的电动调节

三十而立之年，这是第二辆车，第一辆是轿车，朋友们都说我其实没必要换车，只是上下班代步偶尔带家人出游而已，并没有到非换不可得地步，要换应该考虑先拍沪牌或者买新能源车。但是呢，车是男人征服世界的必备工具，是刻在男人DNA里的东西，无数次心中那个自驾的梦：身边坐着爱人，车内放着许巍，后备箱满载行李和勇气，扭头就是日照金山和自雪皑皑。所以让我继续忍受原先的小车，开空调上坡都踩不动？哪怕疫情不景气，也是属实是压抑不住了。选车的过程非常简单，由于本人之前积累过一些汽车知识，加上平常常年混迹懂车帝，纸上谈兵就究成了选车，优点差不多的情况下，只要该车存无不能接受的缺点，就Pass。一开始就选择了昂科威PLUS，一番比较后最终也选择了昂科威PLUS，哈哈哈，没办法就是喜欢。

动力就一个字，顺畅！9AT是本身那么顺畅还是由于48V轻混的关系？提速比较线性。细节感受就是初段提速一般，中段提速感较为平稳，中后段就对不起了，美系车的最佳工作工况。，搭配出色的隔音和视野，已经到1203还是感觉还是不够快..不知不觉容易超速，虽然1.8吨重的车重，但是120以上再提速，动力储备还是够的。转向操控还是美系车一如既往的精准，方向盘指哪打哪儿，转向半径也不算大，能接受。

从日常用车的角度去描述，含驾乘人员感受，储物能力等
空间完全可以满足绝大多数人的要求，本人185，驾驶位调好头部空间还有不少，驾驶位后方位置还能坐下一个我并且不觉得拥挤。后备箱空间也不小，能塞下不少东西，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个全平的空间，不管是装载大件还是放一张气床，都绰较随心所欲，应对一家人出行是绰绰有余。

1.比较饱受诟病的一点是第二排座椅要是支持角度调节就好。
2.刹车踏板高，垫了脚垫以后会好一些。
3.如果可以在转向拨杆上设置一个按键手动激活360度全景，或者低速情况下自动激活就好了。
4.副驾驶如果有电动座椅，据说23款已经配了，先恭喜23款车主