(1)将点火开关置于“断开”位置。(2)拆开蓄电池固定夹板和正、负极电缆固定夹。(3)拧松蓄电池正、负接线柱上的电缆接头固定螺栓，取下电缆（应先拆卸负极电缆，后拆卸正极电缆，以免扳手搭铁导致蓄电池短路放电）。(4)从摩托车上取下蓄电池（应注意蓄电池壳体上有无裂纹和电解液渗漏痕迹，若发现应立即更换）。

（1）检查蓄电池型号规格是否符合该型摩托车使用。（2）检查电解液密度和液面高度是否符合技术要求，否则应予以调整。（3）区别蓄电池正、负极线柱和正、负电缆端子，确认安装位置，然后将蓄电池放到固定架上。（4）将正、负极电缆端子分别与正、负极接线柱连接。（5）在正、负极接线柱及其电缆端子上涂抹一层润滑脂，防止接线柱和端子氧化腐蚀。（6）安装固定夹板，拧紧夹板坚固螺栓。

（1）拆卸应注意事项在往蓄电池极柱上连接导线前，应将螺栓和螺母的螺纹涂上凡士林或黄油，以防氧化生锈和便于以后拆卸。如果蓄电池的极柱小，而夹头大时，可以在夹头内垫上铅皮或铜皮，并且只垫半圈，以防极柱氧化导致接触不良。为防止活性物质加速脱落，拆卸时，禁用锤击钳敲。

（2）在发动机工作状态下不可拆下蓄电池，否则发电机的电压会不稳定，对摩托车上的电子控制电路造成伤害。（3）在电器装置（灯光、悬架控制、加热器等）工作状态下不可拆下蓄电池，否则容易产生瞬时高压，对电子控制电路也会造成伤害，需要拆下蓄电池时，应先关闭所有用电设备并断开点火开关。（4）防止控制单元故障信息的丢失，控制单元具有自诊断和故障代码的记忆存储功能，若拆下蓄电池可能会丢失故障信息。需要确认控制单元无故障信息后方可拆下蓄电池。（5）检查维护燃油系统时，应先拆下蓄电池搭铁线，防止电源线路刮碰出现火花，引发事故。（6）很多车型拆下蓄电池连接线（或拆下控制单元电源的熔断路）30秒，可以清除控制单元储存的故障代码。但也有例外，有的车型若拆下蓄电池连接线，会将很多有用信息也清除掉了。因而拆下蓄电池连接线前要仔细查看并记录保存有用信息。（7）需要与其他车辆电源连通启动发动机时，需先断开点火开关，方可装拆跨接电缆线。在车上进行电弧焊接作业之前，应在关电闭点火开关的前提下拆掉蓄电池连接线。拆下蓄电池充电或更换蓄电池后，安装时应注意正、负极性不能接错，蓄电池极柱与连接线连接要牢固，搭铁要可靠。

将蓄电池往车上安装时，应先连接火线（即蓄电池正极的连接线），最后才能装接铁线。这样可防止在连接火线时，金属工具碰到接铁部分时产生强大火花，造成蓄电池电能的浪费。