(1)将点火开关置于“断开”位置。(2)拆开蓄电池固定夹板和正、负极电缆固定夹。(3)拧松蓄电池正、负接线柱上的电缆接头固定螺栓,取下电缆(应先拆卸负极电缆,后拆卸正极电缆,以免扳手搭铁导致蓄电池短路放电)。(4)从摩托车上取下蓄电池(应注意蓄电池壳体上有无裂纹和电解液渗漏痕迹,若发现应立即更换)。
(1)检查蓄电池型号规格是否符合该型摩托车使用。(2)检查电解液密度和液面高度是否符合技术要求,否则应予以调整。(3)区别蓄电池正、负极线柱和正、负电缆端子,确认安装位置,然后将蓄电池放到固定架上。(4)将正、负极电缆端子分别与正、负极接线柱连接。(5)在正、负极接线柱及其电缆端子上涂抹一层润滑脂,防止接线柱和端子氧化腐蚀。(6)安装固定夹板,拧紧夹板坚固螺栓。
小提示1.拆装蓄电池应注意的事项(1)拆卸应注意事项在往蓄电池极柱上连接导线前,应将螺栓和螺母的螺纹涂上凡士林或黄油,以防氧化生锈和便于以后拆卸。如果蓄电池的极柱小,而夹头大时,可以在夹头内垫上铅皮或铜皮,并且只垫半圈,以防极柱氧化导致接触不良。为防止活性物质加速脱落,拆卸时,禁用锤击钳敲。
(2)在发动机工作状态下不可拆下蓄电池,否则发电机的电压会不稳定,对摩托车上的电子控制电路造成伤害。(3)在电器装置(灯光、悬架控制、加热器等)工作状态下不可拆下蓄电池,否则容易产生瞬时高压,对电子控制电路也会造成伤害,需要拆下蓄电池时,应先关闭所有用电设备并断开点火开关。(4)防止控制单元故障信息的丢失,控制单元具有自诊断和故障代码的记忆存储功能,若拆下蓄电池可能会丢失故障信息。需要确认控制单元无故障信息后方可拆下蓄电池。(5)检查维护燃油系统时,应先拆下蓄电池搭铁线,防止电源线路刮碰出现火花,引发事故。(6)很多车型拆下蓄电池连接线(或拆下控制单元电源的熔断路)30秒,可以清除控制单元储存的故障代码。但也有例外,有的车型若拆下蓄电池连接线,会将很多有用信息也清除掉了。因而拆下蓄电池连接线前要仔细查看并记录保存有用信息。(7)需要与其他车辆电源连通启动发动机时,需先断开点火开关,方可装拆跨接电缆线。在车上进行电弧焊接作业之前,应在关电闭点火开关的前提下拆掉蓄电池连接线。拆下蓄电池充电或更换蓄电池后,安装时应注意正、负极性不能接错,蓄电池极柱与连接线连接要牢固,搭铁要可靠。
将蓄电池往车上安装时,应先连接火线(即蓄电池正极的连接线),最后才能装接铁线。这样可防止在连接火线时,金属工具碰到接铁部分时产生强大火花,造成蓄电池电能的浪费。