哈弗汽车近期的风头似乎被新车哈弗猛龙占了，可是今天却要来讲一讲哈弗枭龙MAX；因为哈弗猛龙给人的感觉是硬汉气质，而哈弗枭龙MAX更具科技感，这台车设计理念采用的是战机设计语言。其外观和内饰设计多采用了战机的设计灵感，比如激光网格格栅、风塑曲面车身、云尾闪钻式尾灯，内饰贯穿悬浮大屏也借鉴了飞机驾驶舱屏幕的灵感。

喜欢这种设计风格的汽车用户也有很多，所以也有同学留言提了建议，期望讲一讲这台车的特点。

既然外观设计风格已经确定，并且同学们已经明确表示了喜欢，那咱们就来讲一讲技术。

Hi4插电混动四驱系统是值得讲一讲的，因为它是20万以内唯一的“三擎四驱”混动平台，其他所有品牌的同类型混动系统搭载的车辆，定价普遍在30万级左右起步，哈弗汽车正在扮演着“价格屠夫”的角色，Hi4不仅体现出了哈弗汽车作为自主品牌的态度，同时也实实在在的通过创新技术给用户带来了惊喜。

“三擎”指的是三台引擎，引擎是英文单词engine的音译，翻译为发动机；发动机的类型有很多种，包括燃油车、混动车和增程车使用的内燃式热机，同时也包括电动机。

Hi4的三擎分别为：

• 前置，1.5L阿特金森循环发动机，动力储备为85kW/140N·m
  前置，70kW/100N·m的电动机
• 后置，150kW/350N·m的电动机

一台车由三台引擎来驱动，第一感受一定是性能会很强，客观上也确实够强；不过还是要先讲能耗，毕竟哈弗枭龙MAX的指导价仅仅为15.98、16.98、17.98万，这里用“仅仅为”来描述并不是讲十几万的预算低，而是物超所值的意思。重点是中端车用户仍旧会比较在意车辆的使用成本，所以必须先来看油耗，决定插电混动汽车油耗高低的因素有两个，其一是内燃式发动机的动力和效率，其二是电动机的效率。