很多人第一次买车都会听取一些老司机的推荐，节选一些有代表性的：

老司机：日系车省油安逸，我开了十几年车了，相信我买车就买日系车

点评：几年以前美系车可能百公里有15甚至20L油，日系车轻松做到10个油以下，你会觉得差距非常大。但是现在大家的发动机和轻量化都越做越好，日系省油的那些诀窍大家都学会了，甚至同样动力表现下大众一度比日系还省油，即使有差距百公里也很难拉开3L油以上的差距。大家可以根据自己未来的驾驶情况估算每年的油耗差距，我相信很大一部分初次买车的用户每年的行驶里程不会超过2万公里，那么算2万公里的话公式如下：

20000/100x3x7=4200元

双擎真香 真正的省油王者 真能省下钱！

那么你再比较一下19万的凯美瑞和15万的君威（优惠后），可能会更有意义。

老司机：大众车烧机油，变速箱失速，神车都是智商税不能买

你好！我是唐二代的小弟 我也烧机油 特别烧！

点评：早些年大众的涡轮增压和双离合变速箱黄金动力独步天下将大众捧上神坛，我个人确实也认为当年大众的驾乘感受确实同级最佳，但是烧机油和变速箱失速真的是相对来说比较普遍的问题（但是从概率上来说还是极小概率的），搞的很多人不胜其烦，特别是烧机油可以值得天天抱怨。但是车企特别是那些车企巨头的研发实力非常强，他们很快就找到并解决了问题，如今大众的发动机已经发展到了第三代，基本上完全解决了烧机油的问题。大众车虽然内外饰我个人不是很欣赏（但是近几年的新款进步非常大）驾驶感受和综合实力还是非常顶尖的，动力，油耗，行驶质感，质量等任何一项拿出来都名列前茅，喜欢的朋友们该买还是可以买

老司机：日系车轻皮薄，安全性差，吸能的完全理念就算人没事修车费都贵死你。。。

只要车框架没弯 怎么翻都没大事 ABC柱强化钢是关键

点评：对日系车的吐槽基本上都集中在安全方面。其实日系车作为汽车轻量化的先驱，确实在设计理念上力求轻量化。但是轻量化目前已经成为了各大车企共同都在前进的方向，现在反而是日系因为各种原因（省钱？被人诟病车子轻不安全？）最近在轻量化方面有点不思进取了。其实轻量化和安全性没有必然联系，整车开发的过程中，安全性一定是一代比一代进步，车子也会一代比一代轻，这是因为材料科技的不断发展所决定的，两者没有必然联系。再说到日系车吸能的设计理念其实并没有错，现在所有车都有溃缩区域（吸能区），道理很简单，碰撞测试主要是看支撑乘员舱的ABC柱是否变形，如果日系有吸能区德系没有，那德系ABC柱所受到的冲击会很大，ABC柱一般都是类似的高强度钢，那么德系的碰撞测试结果就会不如日系出色。所以如今大家的安全设计理念已经趋近相同。特别是碰撞测试的速度越来越高，吸能区是保护乘员安全的极有效设计。综上所述，如今不管是日系德系还是美系车，在各种事故中的表现同级车不会有太大的差距，因为安全设计理念的一致已经在大方向上让他们的事故表现非常接近了。但是日子可能是为了减重和节省成本，车漆确实要更薄一些，这会让很多新手车主很头疼（随便擦到什么都会有划痕。。。）不过我身边的人基本上都是在刚买车的时候碰擦较多，1，2年后基本上这个问题就不再困扰大家了。

老司机：日系车高速飘，德系车稳