我虽然很重 但是又快又稳 就是有点费油

点评：飘与不飘最大的影响不是车重是风阻（下压力），日系车为了省油不希望有太强的下压力所以会让驾驶者感觉比较飘，但根本不会影响到驾驶安全，因为车企自己的内部测试会比一般驾驶环境严苛的多，毕竟车企其实是比用户更不希望车辆由安全问题的。不过在驾驶感受和极限的表现上，车与车之间是有比较大差异的（仅仅是驾驶感受上），这个话题比较大，影响的因素也非常多，主要是底盘结构，整车刚性，轮胎状态等等。之前在别的评论区有人说我只认BBA，抬凯迪拉克扁沃尔沃就是说的驾驶感受上是有差异的，不过我这再说明一下：沃尔沃也是好车，虽然沃尔沃的车有一些短板，但是他在同级里价格很便宜，而且这个短板一不影响日常使用，二很多人根本也不在乎驾驶感受（反而很在乎沃尔沃的主动驾驶安全），所以还是那句话，千车千面，适合自己的才是最好的，我的文章写那么多，只是为了让大家多了解一些真相，尽量做到客观，并不会让大家一定要买某一类车，何况沃尔沃价格真香

老司机们：某某品牌每周都修质量太差了，某某品牌开了7年没任何问题

有些车说不清哪里好 但就是谁都替代不了！

点评：也不一定是老司机，身边的亲朋好友可能都会给你植入一些他们正在发生的对某个品牌的亲身经验。但这个亲身经验到底准不准？且听我一一道来

1. 一个品牌有很多车型，每个车型又有很多配置，特别是高配有很多电子部件，是比较容易坏的，而且零件越多坏的几率也越多。更何况车企都在不断进步，5年前的车和现在的车可能已经有翻天覆地的变化了，所以听到某某品牌的车有问题的时候，先不要急着排除，先问清楚他们说的跟你的候选车型是不是一样？年代是不是一样的？然后再做判断

听说有人说我不快 又难开。。。

2. 每个人定义问题的标准不一样。车上有很多需要定期更换的零件，比如没开2，3万公里电瓶就坏了，基本上跟车子的质量没有关系，一般都是使用习惯不好。比如大多数刹车片有提醒功能，原理是用一根金属丝到了刹车片快用光的位置就会刮到刹车盘，产生刹车异响（通常刹车片还能开好几万公里，就开始响了）。比如换了不好的雨刮片之后，雨刮有异响。这里提醒一下大家，雨刮电机是个很讲究的东西，因为汽车前挡是个双曲大弧面，电机要和雨刮完美配合好才能保证快速的在大弧面上刮动即能完全贴合玻璃刮掉水，又不能让胶条压的太紧产生难听的噪音，所以雨刮本身不好的话，雨刮和玻璃表面还有不均匀也会损坏电机。那么精密的配合，想象一下如果电机坏了让4S或者修理店的糙汉给你拆下来换电机，那特别容易让那个雨刮噪音终生与你相伴了。。。综上所诉如果有可能，一定要让抱怨的朋友描述清楚到底是哪些问题，在判断一下那些是不是真的车子质量问题。

我是Zonda R 我的质量不好 不能倒车

3. 我的车开了很多年一点毛病都没有。可能动手能力很强，换电瓶，换刹车片，甚至换正时皮带，这些都不是事儿。然后空调不大好了，也没事儿，能出冷风就行。一辆车几年开下来各种性能一定会比新车有很大差距的，但如果朋友不是个纠结的人，在他眼里就一点问题没有。如果你朋友是个纠结的人，就会觉得哪哪都是问题，天天疑神疑鬼去4儿子那里查问题。另外，我反复强调过，配置越低越不容易出毛病。你一定经常听说豪车坏了，却很少听说那些古老的平台车型有很多问题（朗逸，现代悦动，日产轩逸。。。）一个平台卖十几年，车企不会闲着，质量不断再改进，缝缝补补那么多年，自然该有的问题都解决了