不说远了,就在两年前,翻开《电动黑ETC宝典》,开篇就能看到直击灵魂的经典三问:
-你们吹电动车,超跑什么时候能电动?
-你们吹电动车,大G什么时候能电动?
-你们吹电动车,劳斯莱斯什么时候能电动?
结果到了2021年,布加迪归了Rimac,EQG还有一个月就要在慕尼黑车展发布了,现在还能勉强问问的,就是劳斯莱斯啥时候电动了。
这不,来了。
而且来的方式还很高端,首先在形式上就碾压对手:我们做的是电动飞机;其次在指标上也要击败对手:破速度世界纪录的那种。
当然,需要强调的是,此RR非彼RR,在1973年,受限于当时的经济状况,劳斯莱斯汽车业务被拆分为独立公司,并在几次转手之后于本世纪初归为宝马集团麾下,而以民用航空航天、武器防御、核电等重工业技术的劳斯莱斯控股公司(又译为罗尔斯-罗伊斯)的主体部分,依然专注于原有的核心业务。
在2018年范堡罗航展上,劳斯莱斯控股公司表示,将在2050年实现排放的碳中和,并在2030年起开始在航空器上加速低碳飞行技术的应用,同时,它们推出了野心勃勃的ACCEL项目,ACCEL是“加速飞行电气化”的缩写,而第一个小目标是:建造世界上最快的全电动飞机。