随着科技的进步，技术的发展，汽车上的配置诞生了一个又一个，但同时很多配置也随着科技的发展而渐渐消失。传统机械手动的方式往往被更便捷、安全的电子科技代替，就像传统的机械手刹如今被电子手刹取代。
汽车的视野盲区可以通过科技来解决，盲区监测系统主要解决的就是传统后视镜盲区问题。汽车的盲区有车尾盲区、后视镜盲区、内轮差盲区。并不是只有大车有内轮差盲区，在汽车转弯的时候前后轮也会形成了内轮差，也是司机视线的盲区。
能消除后视镜盲区的产品那么多，为什么无法代替毫米波盲区监测系统？像360全景摄像、流媒体后视镜、侧方后视摄像头等等产品，其实都能够在视线受限的时候为驾驶员提供更多的安全保障。采用摄像来观察周围的实时影像，但其受能见度的影响，摄像头挂水会影响成像质量并且只适用于低速情况。
盲区监测系统采用的毫米波雷达抗干扰性强，不受大气紊流的影响，因而具有稳定的探测性能；环境适应性强。受天气和外界环境的变化的影响小，雨雪，灰尘，阳光都对其没有干扰；多普勒频移大，测量相对速度的精度提高。
后视镜摄像头
因此毫米波雷达可以感知后方来到的车辆、自行车等移动物体，电子控制单元可以计算移动物体和当前车辆的相对速度，如果相对速度大于系统设定的阈值，则此时车辆盲区监测系统启动，车辆外后视镜指示灯常亮。若此时驾驶员试图变更车道到危险车道，此时车辆外后视镜指示灯会闪烁，警报蜂鸣器发出报警声音提示驾驶员有碰撞危险。
谷智感盲点监测系统的优势
1、谷智感盲点监测使用的是两颗毫米波雷达作为传感器监测后方盲区车辆，两颗雷达探测区域更精准、稳定灵敏。与利用光学的影像盲点显示系统相比，谷智感盲点监测能够全天时，全天候的守护行驶安全，环境适应能力强，性能不受电磁干扰、光照、灰尘、雨雪、水雾等外界因素干扰监测。
2、双色灯报警显示；当监测到后方盲区区域有车辆，镜片上的报警灯常亮黄灯，此时打起转向灯，报警灯快速闪红灯并发出滴滴滴警报声。
3、由于一发一收的单雷达的研发量产的容易，改装店、4s店赠送的大多是这种单雷达的盲点监测系统，只有测速的功能，测距的功能，容易频繁地出现漏报、误报、错报的情况，打扰驾驶员的驾驶，不能屏蔽掉第三车道的来车更没有同速跟车预警。
4、并且与其他的盲点监测系统相比，谷智感盲点监测系统能够识别双闪以及转向灯，设计可谓是十分人性化了。
盲区监测系统。因变道导致后方低速追尾碰撞占全部碰撞事故的50%以上，盲点监测系统能够完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。在复杂路况时候使用，不仅能监测后方车辆，容易在街上乱窜的电动车、摩托车也能监测到，后视镜难以观察的盲区，有了盲点监测系统就可以放心行驶了。
目前我们可以在很多车型的顶配次顶配看到这一实用的功能，与以往只在豪车顶配配置相比，盲区监测系统目前已经逐步推广到每辆车。但仍有些车型是原车没有配置的，可以通过安装靠谱的第三方品牌来实现这个功能，让大部分的车辆都能拥有这一实用的功能。
当然辅助功能并不能控制车辆，主动避险，开车的人需要有安全意识，行车的时候作出决策的还是驾驶员。盲区监测系统能够主动将盲区车辆提前通知到驾驶员，降低行车变道的危险。
