在刨除序列式变速箱后，换挡速度第一名的就要归双离合变速箱所有了。以目前的科技水平，双离合的换挡速度普遍可以做到200ms上下，如果是比较优秀的产品甚至可以做到150ms左右。而AT变速箱的换挡速度，基本都在400ms左右。也就是说，如果同样是2挡破百的话，那双离合就能比AT变速箱快出200ms，也就是0.2秒。以此类推，如果是更常见的3挡破百，那光是变速箱就能差出0.4秒！

至于手动挡变速箱，受限于驾驶员熟练程度的关系，会出现上限不高但下限极低的情况。通常情况下，熟练的手动挡驾驶员可以在350-500ms左右完成一次换挡，而350-500ms之间的时间差，则是因为手动挡各挡位之间的行走距离不同所导致的，比如1换2就比2换3要更短一些。而对于不需要换挡的CVT变速箱，理论上是不存在换挡速度的，但它却受制于另外一个考验变速箱的关键因素--传动效率。

众所周知，车辆的动力主要是通过各个齿轮之间的咬合进行传递的，但力量只要一经过传递，那中间势必就会出现损耗。而“传动效率”指的就是最终车辆半轴端（不含轮胎）的马力与发动机曲轴端马力的比值。因此，如果一台车的传动效率越低，那它的车轮端的功率就会越小，加速时间自然就会受到负面影响。