作为一个修理工，如果你没有擦过漏油的刹车鼓，那么你的修理生涯是不完整的。

漏油处理太费力而且很脏，所以有必须绝对防止漏油现象。

下面介绍一下各部位漏油的原因以及解决方法。

驱动轮

原因有几种

1 油封老化，

2 拔插半轴时不注意使半轴摩擦油封损坏，

3 轴头螺母松动，半轴与轴头不同心，

4 半轴油封处磨损变细，

5 齿轮油过多，

6 后桥通风口堵塞，

7 轴头内黄油过多稀释或黄油质量差稀释

解决办法

更换油封，直接装上两个半轴油封

拔插半轴注意不要碰到半轴油封

调整轴头螺母，检查轴头与半轴是否同心，不同心需要更换轴头

更换半轴

放出多余的齿轮油

疏通通风口

挖出多余的黄油并清洗更换优质黄油

轴头内油封仅起到密封黄油的作用，如果黄油没有变稀，此油封不会出问题，如果黄油变稀，此油封也封不住，轮毂保养时注意清除多余黄油即可。

对于东风天锦，奥铃捷运等油封装在轴头上的车型，可以把油封弹簧圈取出，用剪刀剪短约半厘米，效果较好。

弹簧圈接头处是螺丝形式，剪的时候要注意剪母丝部分，剪错了拧不进去了

对于老式140,141，多利卡，龙v等车型，这些车型的半轴油封是棉圈，部分车型可以在半轴管处加装油封，型号为53 63 7。对于无法加装的车型主要做法还是提高棉圈质量，并对事先对棉圈用黄油涂抹避免干摩擦。同时注意轴头内黄油不要太多，加注齿轮油最好在检查口下半厘米处，加至检查孔出油更容易让轮毂漏油。

前轮轮毂油封

前轮漏油的 不多，主要原因是黄油过多，挖出多余黄油即可。要注意是油封漏油还是打黄油时黄油从刹车杆溢出。对于康迈等免维护轮漏油，主要是更换油封并检查通风口以及油封座，对于免维护轮不建议剪短油封弹簧圈。

变速箱后油封，后桥传动轴油封

检查传动轴凸缘大螺母，检查凸缘油封接触面是否过度磨损，检查变速箱是否过度抖震，支架机爪垫等是否老化，检查传动轴是否不平衡，剪短油封弹簧圈。

曲轴前后油封，空压机，转向机等

此类油封很少漏油，更换时选择优质的油封即可，无需剪短油封弹簧圈，但要检查油封接触面。

传动轴过桥轴承油封

过桥油封里面是黄油，一般不用管，毕竟有的打黄油的时候是以油封处出黄油为打满的标准，每两万公里打一次黄油的话，漏油无需修理，但要注意检查轴承是否旷动。

治各种油封漏油的终极大招就是剪短油封弹簧圈和装两个油封（有足够的位置），剪短油封拉紧了油封唇，使其更紧的贴合在接触面，但也会导致接触面磨损，剪短时应注意松紧度及油封座的磨损程度。

其他密封面

缸垫，缸盖垫，油底垫等部分，明明已经拧那么紧了，为甚还是漏油渗油？

1、紧固螺丝是否涂抹螺丝胶

2、紧固螺丝是有寿命的，当时拧紧了，可能会因温度变化而拉长，需要注意更换螺丝

3、密封表面是否真正的清除干净了，限位钉是否安装

4、涂抹密封胶后要凉一凉，等密封胶表面稍微干燥后再安装可能效果更好

5、注意部件是否震动过大导致螺丝松动漏油，并针对解决

6、部件是否有裂痕

7、油液，水等是否达标

8、是否均匀的压紧密封表面

9、油压是否过高，油路水路是否通畅

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