二、有危必有机

当然除了斯堪尼亚和奔驰两家外企之外，还有沃尔沃这样的企业也在逐步推动卡车的国产化进程，只是目前沃尔沃还停留在收购的过程中不具备实现量产的条件。外国车企卡车国产化后需要与国内的本土品牌进行竞争，比如东风系列、陕汽系列还有J7、汕德卡等等，不同的产品定位，对应的市场也不尽相同。

对于本土品牌来说，外国卡车实现国产化必然会对市场产生结构性冲击，尤其是在国内卡车市场逐步进入存量化竞争时代，谁提供的性价比更高，谁才能在激烈的市场竞争中生存下去。危机之中也蕴藏着不少机遇，正如汽车行业正在经历能源变革的转折点，卡车制造也因正向的竞争机制而不断变革，差异化是卡车市场未来发展的主旋律。



如果要分析本土品牌的优势，那么长期积累的客户群体，还有成本上的优势就成为同外国车企竞争的主要砝码。虽说外国车企完成本土化生产免去了关税以及运输费用，但整车售价可能不会出现大幅度的降价。针对的消费群体不同，车企所采用的工艺和销售模式也会呈现出差异化。

三、倒逼机制

其实诸如外国企业入驻本国而给本土企业带来打击的例子比比皆是，不过我国市场对外敞开的大门只会越开越大，鼓励正向的倒逼机制也是我国各行各业发展的主要方式，卡车行业概莫能外。外国车企实现国产化后在国内市场的竞争力必然得到强化，这就对本土企业有着更高的要求，而我们首先要做的就是摒弃内卷思维。



狼真的来了！甘愿做绵羊的企业只能在市场选择中被淘汰，如何适应市场需求，提供高性价比的差异化产品，是摆在本土卡车企业面前的一道难题。伴随着外国车企深度入局国内市场，对我们来说也是加强技术交流和创新的新机遇，在这种倒逼机制下我国卡车制造行业才能不断向前发展。



总结

随着欧洲三大重卡车企推动卡车制造国产化，卡车市场这条赛道的竞争将会愈发激烈，可以肯定的是，本土品牌将会因外企入局而受到强烈冲击，国内卡车销售市场的结构将发生颠覆性变革。对于本土企业来说，停止内卷，加强技术交流与创新能力，推出高性价比的差异化产品，才是企业立足市场的根本保证，在这种正向竞争中我国卡车制造能力也将迈入新台阶。