不知道从什么时候开始，车主们开始以转速的高低来评价车辆性能的好坏，现在比较公认的结论是：车辆以120km/h定速行驶时，对应的发动机转速越低，这款车越好，档次越高，这种说法究竟有没有科学依据？车速120km/h，对应的发动机转速是多少才正常？“汽车概况FLY”给大家详细介绍！
根据车辆动力系统传递原理，发动机转速Ne、车速Ve、变速器传动比i，它们三者之间满足一定的关系式，Ve=k*Ne/i，其中k是与车辆轮胎、主减速器齿轮比有关的常数，也就是说，当车速一定时，发动机的转速Ne和变速器的传动比i之间呈正比例关系，变速器档位传动比越小，对应的发动机转速越低。车辆120km/h定速行驶时，变速器的档位基本都在最高档，最高档的传动比直接决定了发动机的转速大小，所以，如果发动机的转速越低，只能说明这款车最高档的传动比越小，难道最高档传动比越小的车辆，其档次越高吗？
变速器最高档传动比的大小与变速器的类型有关，一般情况下，变速器档位数量越多，对应的最高档传动比大小越小，比如9AT、8AT变速器最高档（9挡和8挡）的传动比比6AT（6挡）得要小一些，7DCT（7挡）比6DCT（6挡）的传动比要小，现在的CVT变速器，并没有固定的传动比，其传动比的大小乃是在一定范围内连续变化的，一般情况下，CVT变速器在定速行驶时，它对应的传动比数值较小。变速器最高档的传动比是如何设定的呢？了解清楚这一问题，车主们就会大彻大悟！
变速器最高档传动比的设定原则有两个，一个是车辆的动力，另一个是车辆的油耗。
最高档，一般只有在高速行驶时才会使用，为了保证在最高档条件下车辆有一定的加速能力，最高档的传动比不能设置太低，毕竟最高档传动比数值越小，它对发动机扭矩的衰减作用越大，车辆的加速能力越弱；另外，车速越高，车辆的迎风阻力越大，这也会进一步削弱车辆的加速能力，所以，车辆最高档的传动比不能无限制降低。
