近日，交通部发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知，确保921新规在全国实行统一标准，其中争议最大的四轴车，通知里明确了车货总重统一为31吨。

921新规发布之前四轴货车还是以40吨为超限标准。被限制为31吨后，各地区逐一开始实行。但由于四轴车在运输中稳定灵活，数量多，行业需求大，所以有个别地区还是默认以36吨作为四轴车超限标准。但这一次通知下发后，将统一为31吨。

通知再次补充强调了对超限四轴车的处罚，对于超载但没超出1吨的，不罚款只警告；对于超出标准1吨以上的，每超1吨罚500，不满1吨不予计算，最高罚款数额不得超过3万，在消除违法行为后放行。小编友情提示：卡友们需要牢记超限标准和罚款规则，否则一趟下来就白跑了。

新GB1589将四轴载货车总重限值定为31吨，比原有标准40吨足足少了9吨。从车辆的总重标准来看，前四后八四轴载货车受到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被限制在18吨左右甚至更少。

新规出来之后四轴车在货运市场已经无立足之地，载货量不足五轴车，比下不如三轴车。不少卡友无奈之下想卖车，可根本卖不掉，只能当废铁出售。虽然限重31吨后对于货车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水对于四轴车来说无疑是致命的一击，大量的四轴车司机该何去何从呢？

3月份两会召开时哇哈哈集团董事长宗庆后建议针对四轴货车在各领域运用广泛且需求大的情况，将四轴货车与挂车实施统一的限重标准36吨。36吨确实是比较适中的数字，比40吨安全，也不会亏本。虽然当时重庆和四川部分地区分别实施36吨的标准，但是如果想要跑到其他地方，还是不能超过31吨。

然而现在看来，36吨标准即将被击破，各个地区必须统一限重31吨。至于后期执行力度如何需要监督，治超会再次成为制钞吗？