上文已经说过，全新飞度为了适配电子手刹取消了后轮鼓刹的配置，并完全修改了挡把附近的造型。这样一来，留给国产车型修改的余地便小了很多。首先，如果取消掉电子手刹，那么机械手刹放在哪里便是个问题，而且就算找到了合适放置的位置，内饰模具重新开模也要另外耗费时间和成本。所以国产后的全新飞度大概率也会全系标配电子手刹和后轮碟刹。

紧接着，在日本售卖的最低配BASIC版本，哪怕使用了钢圈加轮毂盖的形式，也没有舍弃掉液晶仪表盘和中控悬浮屏幕。所以这就造成国内版本很有可能会采用同样的配置。除非广本像某个日系厂商一样，采用一套汽配城屏幕来压缩成本，或者像某德系厂商那样仅提供手机支架。

左：顶配 右：低配

如果这些配置不能减，那什么配置可以减呢？首当其冲的就是Honda Sensing系统。要知道这套辅助驾驶系统，目前即使在民间的售价也要达到1.4万元，所以哪怕厂商采购价再便宜，如此之高的成本压力肯定也是无法承受的。所以大概率Honda Sensing只会出现在彰显科技的最顶配的图腾车型了。