2020年2月25日，标致法国总部以线上新闻发布会的形式，全球同步发布了全新的品牌LOGO、品牌口号、品牌定位和品牌承诺，希望以一种崭新的面貌迎接市场的考验。
这一次标致所换装的新LOGO，其实很多朋友已经见过了，如果熟悉标致历史的车迷会发现，新图标的整体设计其实和之前1960年的设计很相似，但是做了扁平化的处理，这也是标致从自己有LOGO开始第11次换标，当然相比于凯迪拉克这种已经换了29次车标的品牌来说，标致对于自己的标志还是比较克制的。
官方表示，新LOGO将在2021年3月18日推出的新款308上使用，之后推出的车型也会用这个新LOGO。
但是，按照目前东风标致的新车计划来看，似乎这个新LOGO离我们还挺遥远，因为东风标致在2021年上半年的新车计划里，只包含了新款4008、4008 PHEV 4WD和5008，而根据之前的官方宣传图来看，车身上的LOGO并没有用新款，而是继续用现在的LOGO。
那么，标致为什么要换LOGO，依照标致品牌全球CEO Linda Jackson在新LOGO发布会上的说法：“标致品牌正在着眼成为一个真正的创新、高端的主流汽车品牌，将进一步加快品牌市场向上、电气化和国际化的步伐，深耕客户与标致品牌接触的所有阶段，提供高品质的客户时间、环境，打造优质的客户体验。”
从这段话中，其实不难看出标致想要向上突围的决心，甚至他们也想朝着电气化进行转型，依照目前在国内市场的情况来看，标致已经长期处于末端位置，只是标致想要再往高端化去走，除开自身产品力不谈（因为确实有些车还是很不错的，比如顶配1.6T的308S），就标致目前在市场端的品牌力，想要再往上走，难度确实挺大。
因为凭借目前标致的产品力和品牌力，还不足以让价格上浮，标致如果进一步把车辆价格抬高，势必会销量更加惨淡，进而有可能再次促使经销商退网；如果说标致想要把自己的品牌玩成小众调性，那不管是PSA集团还是东风公司，两家都不会同意，因为在标致现有的价格区间里，各家厂商早就脱掉衣服开始贴身肉搏，所以归根结底，标致想要向上突围，更多的也只是自己的一厢情愿，在没有拿出足够有竞争力的产品之前，很难再往上迈一个台阶。
加上标致现在还要求经销商进行门店升级，包括整体的装修、配套、服务、人员等等方面，势必会进一步加剧和经销商之间的矛盾，因为从2015年销量爆发到顶点之后（2015年销量406412台），标致就一直开始走下坡路，很多经销商纷纷退网，即使在网的经销商也是活得很艰难，而当我们回顾标致进入国内这么十几年的历史，其实我们就能大概明白，标致为什么会走到今天这个地步了。
