拔掉自动启停的插头确实能够把自动启停给关掉，但拔掉之后，还是会存在额外的隐患的，不太推荐这么干。

就好比：人不吃饭肯定是能瘦的，但是天天不吃饭，能有几天呢？搞了不好就是一大堆的病。

• 拔的是传感器

首先，拔掉的插头其实不是严格意义上的自动启停开关，实际上是蓄电池负极接线柱上的一个蓄电池传感器。

苏涛等人在《汽车电器》期刊上面发了篇论文，《商用车铅酸蓄电池的状态监控分析及应用设计》，上面说。

智能蓄电池传感器（IBS）是可以快速、可靠地监测车辆运行过程中，蓄电池的充放电状态、健康状态和功能状态的。

说人话：传感器一拔，车子就失去电池的监测功能了。

• 自动启停确实会失效

自动启停确实也会因为拔掉了传感器就失效了。

葛智峰在《内燃机与配件》期刊上面发了篇论文，《汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析》，上面说。

自动启停需要同时满足8个条件的情况下，才能够工作的。其中一个重要的条件就是：蓄电池传感器监测到蓄电池健康状况良好，电量充足且温度正常。

说人话：拔掉了蓄电池传感器之后，行车电脑没有蓄电池的数据了，当然就会判断属于蓄电池异常，自动启停也就不工作了。

• 监测功能失效

虽然拔掉插头的确是能够让自动启停失效，但它毕竟不是用来只控制启停的，拔掉之后对车子本身的影响还是比较大的。

合肥工业大学章楠有篇硕士论文，给你找到了，《基于工况在线识别的汽车电能管理系统的研究与实现》，上面这么说。

IBS失效之后，车辆就失去了对蓄电池的监控与保护功能，而且无法智能调节充放电，从而会导致蓄电池加速损坏，并且影响车辆的正常启动。